NHTSA cũng cho biết, tinh đến thời điểm cuối tháng 12/2013 Mercedes-Benz đã nhận được hơn 400 đơn khiếu kiện về vấn đề này, trong đó có năm vụ va chạm xảy ra, một trường hợp bị chấn thương xuất phát từ lỗi này
Nhà sản xuất xe hơi hạng sang của Đức Mercedes–Benz đã phát lệnh thu hồi 252.867 xe C-Class tại Mỹ và 31.000 xe tại Canada để khắc phục lỗi liên quan đến đèn hậu.
Mercedes – Benz cho biết, các mẫu xe bị triệu hồi trong đợt này bao gồm: C300, C300 4MATIC , C350 vàs edan C63 AMG được sản xuất đời 2008-2011.
Theo Ủy ban quản lý an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA), lý do thu hỗi các mẫu xe trên là do kết nối điện kém, đèn hậu của xe quá mờ khiến tài xế không thể điều khiển được xe trong đêm tối. Đây là một trong những lỗi kỹ thuật rất nghiêm trọng dễ xảy ra tai nạn vì nó có thể làm cho các lái xe đi phía sau rất khó xử lý kịp thời khi xe phai trước đột ngột dừng lại hoặc quay đầu xe.
Để khắc phục vấn đề này, hãng sẽ thay chân bóng đèn hay bất kỳ kết nối nào bị mòn. Trướcmắt, Mercedes-Benz sẽ thông báo lệnh thu hồi cho các chủ sở hữu có xe bị lỗi nêu trên bắt đầu từ tháng 6 tới. Tuy nhiên, các linh kiệnđể thay thế và sửa chữa hiện không có sẵn mà phải chờ đến tháng 8 hoặc tháng 9 hãng mới sản xuất kịp.
Thứ Năm, 29 tháng 9, 2016
Mark Fields – là CEO mới của Ford
Trong thông báo đưa ra, Chủ tịch Ford Bill Ford nói: “Dưới sự lãnh đạo của Alan, Ford không chỉ tồn tại qua cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu, mà còn vươn lên là một trong những hãng ô tô mạnh mẽ nhất thế giới. Chung tôi luôn luôn biết ơn Alan vì sự dẫn dắt của ông, tầm nhìn chiến lược và tái cấu trúc văn hóa làm việc cùng nhau. Đây sẽ là điều mà Ford áp dụng trong những thập kỷ tới”.
CEO Ford Alan Mulally vừa công bố kế hoạch nghỉ hưu vào ngày 01/07 tới và người thay thế ông chính là COO Mark Fields.
Mulally được bổ nhiệm giữ chức CEO vào tháng 9/2006 và là “lính mới” của ngành công nghiệp ôtô bởi ông làm việc tại Boeing từ năm 1969. Việc Mulally lãnh đạo hãng xe hàng đầu thế giới đã gây bất ngờ với nhiều người, nhưng ông đã chứng tỏ năng lực bản thân và trở thành một trong những CEO thành công và đáng kính nhất lĩnh vực xe hơi khi dẫn dắt Ford có quý thứ 19 liên tiếp đạt lợi nhuận, phát triển dòng sản phẩm có tính cạnh tranh cao nhất trong lịch sử Ford.
Thay thế Mulally sẽ là Mark Fields, người giữ chức COO của Ford từ tháng 12/2012. Bill Ford nói quyết định này sẽ mở đường cho thành công tiếp tục của hãng bởi “Mark đã chuyển đổi một vài hoạt động của chúng tôi khắp thế giới thành ngành nghề kinh doanh vững mạnh trong suốt 25 năm tại Ford. Và bây giờ, Mark đã sẵn sàng đưa Ford vào tương lai với vai trò CEO”.
CEO Ford Alan Mulally vừa công bố kế hoạch nghỉ hưu vào ngày 01/07 tới và người thay thế ông chính là COO Mark Fields.
Mulally được bổ nhiệm giữ chức CEO vào tháng 9/2006 và là “lính mới” của ngành công nghiệp ôtô bởi ông làm việc tại Boeing từ năm 1969. Việc Mulally lãnh đạo hãng xe hàng đầu thế giới đã gây bất ngờ với nhiều người, nhưng ông đã chứng tỏ năng lực bản thân và trở thành một trong những CEO thành công và đáng kính nhất lĩnh vực xe hơi khi dẫn dắt Ford có quý thứ 19 liên tiếp đạt lợi nhuận, phát triển dòng sản phẩm có tính cạnh tranh cao nhất trong lịch sử Ford.
Thay thế Mulally sẽ là Mark Fields, người giữ chức COO của Ford từ tháng 12/2012. Bill Ford nói quyết định này sẽ mở đường cho thành công tiếp tục của hãng bởi “Mark đã chuyển đổi một vài hoạt động của chúng tôi khắp thế giới thành ngành nghề kinh doanh vững mạnh trong suốt 25 năm tại Ford. Và bây giờ, Mark đã sẵn sàng đưa Ford vào tương lai với vai trò CEO”.
Lợi nhuận của Volkswagen tăng 22% trong quý I năm 2014
Tại Mỹ và Nga, lợi nhuận ròng của VW đạt 444 triệu euro (tương đương 609,9 triệu USD) giảm 590 triệu USD so với năm trước. So với quý I năm 2013, Audi vẫn duy trì tốc độ tăng trưởng tương ứng là 1,3 tỷ euro (tương đương 1,8 tỷ USD). Còn lợi nhuận ròng Porsche đạt 698 triệu euro (tương đương 967,4 triệu USD) tăng 394,4 triệu USD so với cùng kỳ năm ngoái. Ngoài ra, lợi nhuận ròng của Bentley cũng đạt 45 triệu euro (tương đương 62,4 triệu USD) tăng 18 triệu euro.VW hy vọng trong năm nay doanh số của hãng đạt trên 10 triệu xe, lặplại con số cách đây 4 năm.
Nhà sản xuất xe hơi lớn nhất châu Âu Volkswagen (VW) cho biết lợi nhuận ròng của hãng trong quý I tăng 22% so với cùng kỳ năm trước nhờ doanh số bán ra của Audi và Porsche.
Cụ thể, VW cho biết, lợi nhuận ròng trong quý I/2014 của hãng đạt 2,86 tỷ euro (tương đương 3,97 tỷ USD), tăng 1,63 tỷ so với cùng kỳ năm ngoái. Theo ước tính, tổng doanh thu bán hàng của hãng trong 3 tháng đầu năm cũng tăng gần 3% đạt 47,8 tỷ euro (tương đương 66,25 tỷ USD).
Trả lời phỏng vấn báo giới, giám đốc điều hành của VW, ông Martin Winterkorn cho biết: “Tập đoàn sản xuất xe hơi VW đã tạo dựng được uy tín của hãng trên thị trường trong những năm gần đây. Năm tài khóa này sẽ là minh chứng cho một sự khởi đầu tốt đẹp của chúng tôi . Giờ đây chúng tôi đang nỗ lực để giữ vững uy tínvà duy trì thành công trên thương trường”.
Theo báo cáo, doanh thu củaAudi và Porsche ở châu Âu trong 3 tháng đầu năm tăng 12% và 5% đạt 413.000 xe và 38.700 xe.
Nhà sản xuất xe hơi hàng đầu của Đức cũng đang lên kế hoạch giới thiệu100 mẫu xe mới hoặc tân trang xe cũ trong năm tới, coi đây là một chiến lược của mìinh để vượt qua Toyota vào năm 2018.
Cụ thể, VW cho biết, lợi nhuận ròng trong quý I/2014 của hãng đạt 2,86 tỷ euro (tương đương 3,97 tỷ USD), tăng 1,63 tỷ so với cùng kỳ năm ngoái. Theo ước tính, tổng doanh thu bán hàng của hãng trong 3 tháng đầu năm cũng tăng gần 3% đạt 47,8 tỷ euro (tương đương 66,25 tỷ USD).
Trả lời phỏng vấn báo giới, giám đốc điều hành của VW, ông Martin Winterkorn cho biết: “Tập đoàn sản xuất xe hơi VW đã tạo dựng được uy tín của hãng trên thị trường trong những năm gần đây. Năm tài khóa này sẽ là minh chứng cho một sự khởi đầu tốt đẹp của chúng tôi . Giờ đây chúng tôi đang nỗ lực để giữ vững uy tínvà duy trì thành công trên thương trường”.
Theo báo cáo, doanh thu củaAudi và Porsche ở châu Âu trong 3 tháng đầu năm tăng 12% và 5% đạt 413.000 xe và 38.700 xe.
Nhà sản xuất xe hơi hàng đầu của Đức cũng đang lên kế hoạch giới thiệu100 mẫu xe mới hoặc tân trang xe cũ trong năm tới, coi đây là một chiến lược của mìinh để vượt qua Toyota vào năm 2018.
Chân dung “thuyền trưởng” mới của thương hiệu Ford
Fields thừa nhận không phải lúc nào cũng dễ dàng khi bị soi xét. Nhưng điều đó giúp ông đánh giá cao sự ổn định mà Mulally mang lại và sự cần thiết để duy trì điều đó.
Hội đồng quản trị Ford đã chính thức bổ nhiệm Mark Fields vào vị trí CEO khi Alan Mulally nghỉ hưu từ ngày 01/07 tới.
Với 25 năm làm việc tại Ford, Mark Fields được kỳ vọng sẽ viết tiếp câu chuyện thành công của Alan Mulally, người đảm nhiệm vai trò CEO Ford từ năm 2006.
Thành tích nổi bật
Fields năm nay 53 tuổi, người gốc Brooklyn, N.Y, sinh trưởng tại Paramus N.J, gia nhập Ford sau một vài năm làm việc ở IBM. Fields đã từng nhận danh hiệu nhà lãnh đạo tương lai bởi diễn đàn kinh tế toàn cầu vào năm 2000, lãnh đạo kinh doanh châu Á – Người đổi mới của CNBC vào năm 2001. Ông có bằng kinh tế tại đại học Rutgets và bằng thạc sĩ quản trị kinh doanh tại đại học Harvard lừng danh.
Với chất giọng New Jersey, mái tóc đen chải ngược về phía sau, trong một bộ áo vét lịch lãm, Fields trông khác lạ hoàn toàn so với đám kỹ sư miền Trung Tây đang đứng dè dặt trong đám đông vào những ngày đầu mới đến. Nhưng sau đó ông đã nhanh chóng học được cách giữ bản sắc riêng của mình trong một môi trường mà đội ngũ lãnh đạo đấu tranh công khai để giành quyền lực và sức ảnh hưởng. “Bạn không nói rằng bạn cần sự giúp đỡ. Đó là dấu hiệu của sự yếu kém”, Fields cho biết.
Fields bắt đầu sự nghiệp của mình tại Ford với cương vị giám đốc tiếp thị của dòng xe Thunderbird vào năm 1989. Lý do ông chọn làm việc với Ford sau khi nhận bằng MBA khi sở hữu rất nhiêu cơ hội trong lĩnh vực ngân hàng đầu tư là vì niềm đam mê với xe hơi.
Fields là lãnh đạo điều hành người Mỹ đầu tiên dẫn dắt Mazda, từ năm 1998 đến 2002 khi Ford sở hữu số cổ phần lớn trong hãng ôtô Nhật Bản.
Ông cũng là người có công trong quá trình tái cơ cấu trị giá 23,5 tỷ đô la Mỹ của Ford vào năm 2006 – chương trình tài trợ vốn cho việc quay vòng tiếp theo mà không cần đến những khoản vay chính phủ khẩn cấp.
Cơ hội viết tiếp trang sử Ford
Khả năng thích ứng và học hỏi
Khi được William Clay Ford Jr triệu tập từ châu Âu để tiếp quản cương vị tại Mỹ vào năm 2005, Fields đã mạnh lời đề nghị ông sẽ mang đến kết quả tốt hơn và nhanh hơn nếu những lãnh đạo khác chịu đi theo con đường của ông. Trong lúc Ford gánh chịu những tổn thất tại Mỹ, Fields đã nhận ra rằng một vài người ở công ty đồn đoán ông sẽ không thể tồn tại lâu khi Mulally đến.
Thế nhưng, trong thực tế, Fields lại có những bước trưởng thành dưới phong cách quản lý của Mulally. “Mark đã học hỏi được nhiều kể từ khi Alan đến”, trích lời một quan chức giấu tên của công ty, vì ông này không được phép bình luận về vấn đề nhân sự. Fields đã làm theo những cuộc họp nhóm hàng tuần như đề xuất của Mulally sau khi xem xét các kế hoạch kinh doanh của CEO và thừa nhận rằng ông cần phải linh hoạt hơn nữa.
Người lãnh đạo đích thực
“Điều quan trọng là mọi người ngồi lại bên nhau để cùng giải quyết vấn đề cho thành công chung. Chúng tôi đã làm điều ngược lại trong quá nhiều năm”. Tại cuộc họp nhóm gần đây, ông Fields đã đề xuất cấp dưới thảo luận làm thế nào để Ford Bắc Mỹ với 20.000 công nhân tập trung cải tiến gia tăng tỷ suất lợi nhuận.
Fields đang đi đúng hướng giữa việc nhắc nhở nhân viên về những điều tồi tệ đã xảy ra với họ vài năm trước và cổ vũ họ xây dựng nên những thành công dựa vào thành quả đạt được. “Tôi cho đó là sự tự tin cần thiết, không phải quá tự tin. Thật tuyệt vời để có được thành công trong thời gian dài khi chúng tôi không thực sự tập trung được hết vào những gì đang diễn ra trên thị trường".
Để cải thiện lợi nhuận, ông buộc phải kiểm soát chặt chẽ lượng hàng tồn kho và quản lý thành công việc giới thiệu sản phẩm, đặc biệt là hai phiên bản cải tiến có doanh số cao nhất là sedan Fusion cỡ vừa và crossover Escape. Ông thường đi thị sát hệ thống làm việc ở tất cả các nhà máy lắp ráp và tuyển hàng ngàn công nhân tay nghề cao. Một sai lầm nhỏ cũng có thể làm giảm lợi nhuận và làm ảnh hưởng đến những cơ hội kế nhiệm Mulally.
Niềm tin từ nhiều phía
Không thể phủ nhận Mark Fields có được rất nhiều kinh nghiệm to lớn trong vai trò một nhà lãnh đạo toàn cầu, đã từng chinh chiến trên tất cả các chi nhánh của Ford từ châu Á, châu Âu cho đến Nam Mỹ. Nhưng như vậy vẫn là chưa đủ nếu thiếu đi niềm tin của ban lãnh đạo cũng như giới đầu tư và các chuyên gia trong ngành.
“Các nhà đầu tư hoàn toàn tự tin vào Mark”, ông Whiston thuộc Morningstar cho hay. “Sẽ đáng lo ngại hơn nếu Ford tìm CEO tiếp theo ở bên ngoài công ty”.
“Tôi cảm thấy quan trọng khi làm việc tại một công ty sản xuất”, ông cho biết. “Tôi nói là tôi muốn làm việc cho Ford, và họ nhìn tôi và hỏi “bạn đã trượt bao nhiêu môn ngày còn đi học”.
“Đó không phải là một bất ngờ lớn” Jesse Toprak, phó chủ tịch hãng tin TrueCar.com, một công ty thông tin ôtô trực tuyến có trụ sở tại Santa Monica, California nhận xét. “Fields trẻ, đầy nhiệt huyết và đáp ứng được hết các yêu cầu của công ty”.
Hội đồng quản trị Ford đã chính thức bổ nhiệm Mark Fields vào vị trí CEO khi Alan Mulally nghỉ hưu từ ngày 01/07 tới.
Với 25 năm làm việc tại Ford, Mark Fields được kỳ vọng sẽ viết tiếp câu chuyện thành công của Alan Mulally, người đảm nhiệm vai trò CEO Ford từ năm 2006.
Thành tích nổi bật
Fields năm nay 53 tuổi, người gốc Brooklyn, N.Y, sinh trưởng tại Paramus N.J, gia nhập Ford sau một vài năm làm việc ở IBM. Fields đã từng nhận danh hiệu nhà lãnh đạo tương lai bởi diễn đàn kinh tế toàn cầu vào năm 2000, lãnh đạo kinh doanh châu Á – Người đổi mới của CNBC vào năm 2001. Ông có bằng kinh tế tại đại học Rutgets và bằng thạc sĩ quản trị kinh doanh tại đại học Harvard lừng danh.
Với chất giọng New Jersey, mái tóc đen chải ngược về phía sau, trong một bộ áo vét lịch lãm, Fields trông khác lạ hoàn toàn so với đám kỹ sư miền Trung Tây đang đứng dè dặt trong đám đông vào những ngày đầu mới đến. Nhưng sau đó ông đã nhanh chóng học được cách giữ bản sắc riêng của mình trong một môi trường mà đội ngũ lãnh đạo đấu tranh công khai để giành quyền lực và sức ảnh hưởng. “Bạn không nói rằng bạn cần sự giúp đỡ. Đó là dấu hiệu của sự yếu kém”, Fields cho biết.
Fields bắt đầu sự nghiệp của mình tại Ford với cương vị giám đốc tiếp thị của dòng xe Thunderbird vào năm 1989. Lý do ông chọn làm việc với Ford sau khi nhận bằng MBA khi sở hữu rất nhiêu cơ hội trong lĩnh vực ngân hàng đầu tư là vì niềm đam mê với xe hơi.
Fields là lãnh đạo điều hành người Mỹ đầu tiên dẫn dắt Mazda, từ năm 1998 đến 2002 khi Ford sở hữu số cổ phần lớn trong hãng ôtô Nhật Bản.
Ông cũng là người có công trong quá trình tái cơ cấu trị giá 23,5 tỷ đô la Mỹ của Ford vào năm 2006 – chương trình tài trợ vốn cho việc quay vòng tiếp theo mà không cần đến những khoản vay chính phủ khẩn cấp.
Cơ hội viết tiếp trang sử Ford
Khả năng thích ứng và học hỏi
Khi được William Clay Ford Jr triệu tập từ châu Âu để tiếp quản cương vị tại Mỹ vào năm 2005, Fields đã mạnh lời đề nghị ông sẽ mang đến kết quả tốt hơn và nhanh hơn nếu những lãnh đạo khác chịu đi theo con đường của ông. Trong lúc Ford gánh chịu những tổn thất tại Mỹ, Fields đã nhận ra rằng một vài người ở công ty đồn đoán ông sẽ không thể tồn tại lâu khi Mulally đến.
Thế nhưng, trong thực tế, Fields lại có những bước trưởng thành dưới phong cách quản lý của Mulally. “Mark đã học hỏi được nhiều kể từ khi Alan đến”, trích lời một quan chức giấu tên của công ty, vì ông này không được phép bình luận về vấn đề nhân sự. Fields đã làm theo những cuộc họp nhóm hàng tuần như đề xuất của Mulally sau khi xem xét các kế hoạch kinh doanh của CEO và thừa nhận rằng ông cần phải linh hoạt hơn nữa.
Người lãnh đạo đích thực
“Điều quan trọng là mọi người ngồi lại bên nhau để cùng giải quyết vấn đề cho thành công chung. Chúng tôi đã làm điều ngược lại trong quá nhiều năm”. Tại cuộc họp nhóm gần đây, ông Fields đã đề xuất cấp dưới thảo luận làm thế nào để Ford Bắc Mỹ với 20.000 công nhân tập trung cải tiến gia tăng tỷ suất lợi nhuận.
Fields đang đi đúng hướng giữa việc nhắc nhở nhân viên về những điều tồi tệ đã xảy ra với họ vài năm trước và cổ vũ họ xây dựng nên những thành công dựa vào thành quả đạt được. “Tôi cho đó là sự tự tin cần thiết, không phải quá tự tin. Thật tuyệt vời để có được thành công trong thời gian dài khi chúng tôi không thực sự tập trung được hết vào những gì đang diễn ra trên thị trường".
Để cải thiện lợi nhuận, ông buộc phải kiểm soát chặt chẽ lượng hàng tồn kho và quản lý thành công việc giới thiệu sản phẩm, đặc biệt là hai phiên bản cải tiến có doanh số cao nhất là sedan Fusion cỡ vừa và crossover Escape. Ông thường đi thị sát hệ thống làm việc ở tất cả các nhà máy lắp ráp và tuyển hàng ngàn công nhân tay nghề cao. Một sai lầm nhỏ cũng có thể làm giảm lợi nhuận và làm ảnh hưởng đến những cơ hội kế nhiệm Mulally.
Niềm tin từ nhiều phía
Không thể phủ nhận Mark Fields có được rất nhiều kinh nghiệm to lớn trong vai trò một nhà lãnh đạo toàn cầu, đã từng chinh chiến trên tất cả các chi nhánh của Ford từ châu Á, châu Âu cho đến Nam Mỹ. Nhưng như vậy vẫn là chưa đủ nếu thiếu đi niềm tin của ban lãnh đạo cũng như giới đầu tư và các chuyên gia trong ngành.
“Các nhà đầu tư hoàn toàn tự tin vào Mark”, ông Whiston thuộc Morningstar cho hay. “Sẽ đáng lo ngại hơn nếu Ford tìm CEO tiếp theo ở bên ngoài công ty”.
“Tôi cảm thấy quan trọng khi làm việc tại một công ty sản xuất”, ông cho biết. “Tôi nói là tôi muốn làm việc cho Ford, và họ nhìn tôi và hỏi “bạn đã trượt bao nhiêu môn ngày còn đi học”.
“Đó không phải là một bất ngờ lớn” Jesse Toprak, phó chủ tịch hãng tin TrueCar.com, một công ty thông tin ôtô trực tuyến có trụ sở tại Santa Monica, California nhận xét. “Fields trẻ, đầy nhiệt huyết và đáp ứng được hết các yêu cầu của công ty”.
Ford đã bắt đầu sản xuất Transit Van 2015
Hai động cơ V8 và V10 trang bị trên E-Series được thay thế bằng 3.7: V6, 3.5L EcoBoost V6 và 3.2L I-5 turbodiesel. Tất cả đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau.
Sau khi thêm hàng nghìn công việc mới và tái thiết nhà máy lắp ráp Kansas City, cuối cùng Ford đã sẵn sàng sản xuất mẫu Transit Van 2015, trước khi bán ra thị trường vào mùa hè này.
Ford đã chi 1,1 tỷ USD để cải thiện nhà máy lắp ráp Kansas City, nơi cũng sản xuất F-150 pick-up. Nhờ sự đầu tư này, nhà máy Kansas City hiện có 550 robot mới, 700 dụng cụ lắp ráp mới, hệ thống băng chuyền gần 2.000 m, cơ sở dập khuôn 40.600 m2 và một xưởng sơn 7.200 m2.
Khi Ford Transit 2015 ra mắt, nó sẽ thay thế dòng E-Series tồn tại suốt thời gian dài vừa qua, và cung cấp hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn cũng như nhiều không gian hơn.
Chi tiết giá bán của Ford Transit 2015 sẽ được công bố gần thời điểm trình làng.
Sau khi thêm hàng nghìn công việc mới và tái thiết nhà máy lắp ráp Kansas City, cuối cùng Ford đã sẵn sàng sản xuất mẫu Transit Van 2015, trước khi bán ra thị trường vào mùa hè này.
Ford đã chi 1,1 tỷ USD để cải thiện nhà máy lắp ráp Kansas City, nơi cũng sản xuất F-150 pick-up. Nhờ sự đầu tư này, nhà máy Kansas City hiện có 550 robot mới, 700 dụng cụ lắp ráp mới, hệ thống băng chuyền gần 2.000 m, cơ sở dập khuôn 40.600 m2 và một xưởng sơn 7.200 m2.
Khi Ford Transit 2015 ra mắt, nó sẽ thay thế dòng E-Series tồn tại suốt thời gian dài vừa qua, và cung cấp hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn cũng như nhiều không gian hơn.
Chi tiết giá bán của Ford Transit 2015 sẽ được công bố gần thời điểm trình làng.
Xe crossover cỡ nhỏ càng ngày được ưa chuộng
Chuyên gia phân tích của IHS Automotive, ông Tom Libby cho biết: “Phân khúc xe crossover đã leo lên vị trí số 1 trong bảng xếp hạng, trong khi đó các dòng xe tải nhỏ, xe khách và xe SUV lại dần tụt lại. Nếu đà tăng trưởng của crossover tiếp tục duy trì như 2 tháng vừa qua thì rất có thể dòng xe sedan sẽ mất vị trí quán quân của ngành công nghiệp ôtô, tạo cơ hội cho phân khúc xe crossover phát triển”.
Số liệu thống kê từ Polk trong trong hai tháng đầu năm 2014 cho thấy, hiện phân khúc xe crossover cỡ nhỏ đang trở nên phổ biến tại thị trường Mỹ, đây là lần đầu tiên trong lịch sử dòng xe này có lượng xuất xưởng cao hơn dòng xe sedan.
Theo đánh giá của giới chuyên môn, các mẫu xe cỡ nhỏ như: Subaru Forester, Honda CR-V và Toyota RAV4 luôn có mức tăng trưởng chậm so với xe sedan. Tuy nhiên, crossover đã tạo bước đột phá, vượt qua cả dòng xe sedan, thương hiệu luôn giữ ngôi vị quán quân liên tiếp trong 10 năm qua về doanh số.
Trong phân khúc xe crossover cỡ nhỏ, có một vài mẫu xe nổi trội hơn nhờ lượng xe xuất xưởng nhiều hơn. Phải kể đến là Nissan Rogue thế hệ mới được bán khá chạy so với “người anh em của mình” trên phạm vi rộng. trong khi đó doanh số bán ra của Jeep Cherokee cao gấp năm lần doanh số của Liberty cách đây một năm. Ngoài ra, doanh số của các mẫu Subaru Forester và Mazda CX-5 cũng đạt mức tăng trưởng là 75% và 50% so với cùng kỳ năm trước.
Theo đánh giá của giới chuyên môn, các mẫu xe cỡ nhỏ như: Subaru Forester, Honda CR-V và Toyota RAV4 luôn có mức tăng trưởng chậm so với xe sedan. Tuy nhiên, crossover đã tạo bước đột phá, vượt qua cả dòng xe sedan, thương hiệu luôn giữ ngôi vị quán quân liên tiếp trong 10 năm qua về doanh số.
Trong phân khúc xe crossover cỡ nhỏ, có một vài mẫu xe nổi trội hơn nhờ lượng xe xuất xưởng nhiều hơn. Phải kể đến là Nissan Rogue thế hệ mới được bán khá chạy so với “người anh em của mình” trên phạm vi rộng. trong khi đó doanh số bán ra của Jeep Cherokee cao gấp năm lần doanh số của Liberty cách đây một năm. Ngoài ra, doanh số của các mẫu Subaru Forester và Mazda CX-5 cũng đạt mức tăng trưởng là 75% và 50% so với cùng kỳ năm trước.
GM chi 50 triệu USD để nâng cấp nhà máy sản xuất Cruze
Chevrolet Cruze hiện hành, mẫu xe vừa trải qua đợt cải tiến giữa vòng đời và xuất hiện tại triển lãm ôtô New York, được sản xuất tại Lordstown từ năm 2011. Kể từ đó, nó đã trở thành sản phẩm bán chạy nhất của General Motors (GM) ở Mỹ và luôn góp mặt trong top đầu phân khúc compact.
Hãng xe Mỹ vừa công bố sẽ đầu tư 50 triệu USD vào nhà máy Lordstown (bang Ohio), để chuẩn bị cho việc sản xuất mẫu Chevrolet Cruze 2016.
Cũng liên quan đến GM, nhà sản xuất này đã bắt đầu triển khai GMPRC (GM Performance và Racing Center), phát triển các động cơ và hệ truyền động xe đua. Mục đích của kế hoạch này nhằm cải thiện sự hiệu quả, độ tin cậy và bền vững của động cơ mà khách hàng sử dụng.
Hãng xe Mỹ vừa công bố sẽ đầu tư 50 triệu USD vào nhà máy Lordstown (bang Ohio), để chuẩn bị cho việc sản xuất mẫu Chevrolet Cruze 2016.
Cũng liên quan đến GM, nhà sản xuất này đã bắt đầu triển khai GMPRC (GM Performance và Racing Center), phát triển các động cơ và hệ truyền động xe đua. Mục đích của kế hoạch này nhằm cải thiện sự hiệu quả, độ tin cậy và bền vững của động cơ mà khách hàng sử dụng.
10 xe bán chạy nhất thị trường Mỹ tháng 4 năm 2014
Vị trí thứ 5 và 6 do Honda Accord (34.124 xe) và Toyota Corolla (29.061 xe) nắm giữ. Trong khi đó, bộ đôi của Honda là CR-V và Civic lần lượt đứng thứ 7,8 với doanh số tương ứng 28.485 xe và 27.611 xe.
Doanh số bán hàng của thị trường Mỹ tăng hơn 8% trong tháng 4 vừa qua nhờ sự đóng góp của top 10 mẫu xe bán chạy nhất.
Ford F-Series tiếp tục dẫn đầu với 63.387 xe, bỏ xa đối thủ xếp thứ 2 là Chevrolet Silverado (42.755 xe). Toyota Camry trở lại vị trí thứ 3 với lượng tiêu thụ 38.009 xe. Đứng ngay sau Camry là Ram Pickups với doanh số 36.674 xe.
Hai vị trí còn lại trong top 10 thuộc về Ford Fusion (26.435 xe) và Nissan Altima (25.004 xe).
Doanh số bán hàng của thị trường Mỹ tăng hơn 8% trong tháng 4 vừa qua nhờ sự đóng góp của top 10 mẫu xe bán chạy nhất.
Ford F-Series tiếp tục dẫn đầu với 63.387 xe, bỏ xa đối thủ xếp thứ 2 là Chevrolet Silverado (42.755 xe). Toyota Camry trở lại vị trí thứ 3 với lượng tiêu thụ 38.009 xe. Đứng ngay sau Camry là Ram Pickups với doanh số 36.674 xe.
Hai vị trí còn lại trong top 10 thuộc về Ford Fusion (26.435 xe) và Nissan Altima (25.004 xe).
Thị trường Mỹ tháng 4: Nissan đã vươn lên top 5
GM vẫn chưa hoàn toàn thoát khỏi giai đoạn khó khăn mặc dù doanh số tiêu thụ của hãng xe lớn nhất nước Mỹ này trong tháng 4 tăng trưởng gần 7% - mức tăng tích cực vượt mọi dự báo của các chuyên gia. Tuy nhiên điều khiến GM đau đầu nhất hiện nay là thực hiện đường đi nước bước vượt qua cuộc khủng hoảng thu hồi xe nghiêm trọng nhất trong nhiều năm trở lại đây. Ford cũng không vui vẻ gì hơn hãng xe đồng hương khi tháng 4 sụt giảm gần 1% doanh số bán hàng. Như vậy, Ford cùng với Volkswagen là hai ông lớn hiếm hoi ngậm ngùi với tình trạng giảm doanh số bán hàng trong tháng 4, bất chấp các đối thủ tràn ngập sắc xanh tăng trưởng. Với bước lùi này, tính đến hết tháng 4, Volkswagen và Ford đã đánh mất lần lượt 0,3% và 0,8% điểm thị phần tại thị trường Mỹ. Cùng chiều với hãng này còn có General Motors, Toyota, Honda và Hyundai. Ở chiều ngược lại các đại gia đang gia tăng thị phần tại Mỹ bao gồm Chrysler, Nissan, Kia và Mercedes – Benz.
Doanh số bán xe hơi toàn thị trường Mỹ tăng 8%, lên mức 1,4 triệu xe trong tháng 4 nhờ những động lực mạnh mẽ từ khu vực bán lẻ và lực cầu tăng tích cực do bị dồn nén lâu ngày. Nissan chính thức vượt Honda để trở thành hãng xe có sức tiêu thụ lớn thứ 5 tại thị trường Mỹ, trong khi năm ngoái nước này chỉ xếp thứ 7 toàn thị trường.
Chỉ số doanh thu điều chỉnh theo mùa SAAR duy trì phong độ ổn định khi tăng lên ngưỡng 16,1 triệu xe, tuy thấp hơn so với mức 16,4 triệu xe đạt được trong tháng 3 những vẫn là một trong những đỉnh cao nhất kể từ cuối năm 2007.
Trong số các hãng lớn, Nissan Motor Co, Chrysler Group và Toyota Motor Corp thiết lập tốc độ tăng trưởng doanh số khá chắc chắn với mức tăng hai con số, chủ yếu nhờ những mẫu crossover thiết kế lại và xe tải hạng nhẹ.
Các hãng xe cho biết doanh số bán lẻ trong tháng 4 giữ đà tăng mạnh nối tiếp tháng 3. Tỉ lệ giao hàng tăng khá ổn định sau giai đoạn nhu cầu bị dồn nén lâu ngày trong thời tiết mùa đông khắc nghiệt khiến một số khách hàng trì hoãn ra quyết định mua xe.
Hãng thành công nhất trong tháng 4 vừa qua là Nissan khi doanh số bán hàng tăng tới 18,3% so với cùng kỳ năm ngoái, thương hiệu cao cấp Infiniti cũng tăng trưởng 17%, lập kỷ lục tháng 4 kinh doanh tốt nhất của Nissan tại Mỹ khi có tới gần 104 nghìn xe được bán ra. Với thành tích này, Nissan đã vượt qua Honda và vươn lên vị trí thứ 5 trong top những hãng xe bán ra số lượng xe lớn nhất thị trường Mỹ trong 4 tháng đầu năm nay, vượt lên trên Honda với chênh lệch hơn 1.000 xe.
Toyota và Kia cũng là hãng xe châu Á ăn mừng trong tháng 4 từ doanh số bán hàng lần lượt tăng 13,3% và 12,9%. Jeff Bracken, tổng giám đốc phân hiệu xe sang Lexus cho biết nhu cầu của khách hàng đối với các dòng xe cao cấp và xe tải đa dụng là điểm sáng nhất trong bức tranh kinh doanh của Toyota trong tháng 4. Còn Hyundai cũng tăng nhẹ 4,4% nhờ nhu cầu cao đối với mẫu xe SantaFe và Sonata.
Nhờ sức cầu đột biến đối với mẫu xe Jeep , Chrysler mở rộng chuỗi tăng doanh số trên sân nhà lên tháng thứ 49 liên tiếp. Tỉ lệ giao hàng trong tháng 4 tăng 52% đối với mẫu Jeep, 22% với mẫu xe tải Ram, và 10% cho Fiat.
Nhiệt độ càng ngày càng ấm lên kéo nhiều người mua đến với các đại lý xe bù lại không khí ảm đạm kéo dài suốt hai tháng thời tiết bất thường hồi đầu năm. Những chương trình ưu đãi mua xe được các hãng tích cực triển khai trong tháng 4 cũng góp phần giúp thị trường “ấm” trở lại. TrueCar.com ước tính mức ưu đãi trung bình mà các hãng dành cho khách hàng trong tháng 4 vào khoảng 2.751 USD/xe, tăng 9% so với tháng 4 năm ngoái và tăng 1% so với tháng 3/2014. Các chuyên gia dự báo trong các tháng sắp tới nếu không có nhiều biến động bất thường, nhiều khả năng thị trường xe hơi Mỹ sẽ lấy lại được sức hồi phục tương đương thời kỳ trước khủng hoảng 2008-2009.
Doanh số bán xe hơi toàn thị trường Mỹ tăng 8%, lên mức 1,4 triệu xe trong tháng 4 nhờ những động lực mạnh mẽ từ khu vực bán lẻ và lực cầu tăng tích cực do bị dồn nén lâu ngày. Nissan chính thức vượt Honda để trở thành hãng xe có sức tiêu thụ lớn thứ 5 tại thị trường Mỹ, trong khi năm ngoái nước này chỉ xếp thứ 7 toàn thị trường.
Chỉ số doanh thu điều chỉnh theo mùa SAAR duy trì phong độ ổn định khi tăng lên ngưỡng 16,1 triệu xe, tuy thấp hơn so với mức 16,4 triệu xe đạt được trong tháng 3 những vẫn là một trong những đỉnh cao nhất kể từ cuối năm 2007.
Trong số các hãng lớn, Nissan Motor Co, Chrysler Group và Toyota Motor Corp thiết lập tốc độ tăng trưởng doanh số khá chắc chắn với mức tăng hai con số, chủ yếu nhờ những mẫu crossover thiết kế lại và xe tải hạng nhẹ.
Các hãng xe cho biết doanh số bán lẻ trong tháng 4 giữ đà tăng mạnh nối tiếp tháng 3. Tỉ lệ giao hàng tăng khá ổn định sau giai đoạn nhu cầu bị dồn nén lâu ngày trong thời tiết mùa đông khắc nghiệt khiến một số khách hàng trì hoãn ra quyết định mua xe.
Hãng thành công nhất trong tháng 4 vừa qua là Nissan khi doanh số bán hàng tăng tới 18,3% so với cùng kỳ năm ngoái, thương hiệu cao cấp Infiniti cũng tăng trưởng 17%, lập kỷ lục tháng 4 kinh doanh tốt nhất của Nissan tại Mỹ khi có tới gần 104 nghìn xe được bán ra. Với thành tích này, Nissan đã vượt qua Honda và vươn lên vị trí thứ 5 trong top những hãng xe bán ra số lượng xe lớn nhất thị trường Mỹ trong 4 tháng đầu năm nay, vượt lên trên Honda với chênh lệch hơn 1.000 xe.
Toyota và Kia cũng là hãng xe châu Á ăn mừng trong tháng 4 từ doanh số bán hàng lần lượt tăng 13,3% và 12,9%. Jeff Bracken, tổng giám đốc phân hiệu xe sang Lexus cho biết nhu cầu của khách hàng đối với các dòng xe cao cấp và xe tải đa dụng là điểm sáng nhất trong bức tranh kinh doanh của Toyota trong tháng 4. Còn Hyundai cũng tăng nhẹ 4,4% nhờ nhu cầu cao đối với mẫu xe SantaFe và Sonata.
Nhờ sức cầu đột biến đối với mẫu xe Jeep , Chrysler mở rộng chuỗi tăng doanh số trên sân nhà lên tháng thứ 49 liên tiếp. Tỉ lệ giao hàng trong tháng 4 tăng 52% đối với mẫu Jeep, 22% với mẫu xe tải Ram, và 10% cho Fiat.
Nhiệt độ càng ngày càng ấm lên kéo nhiều người mua đến với các đại lý xe bù lại không khí ảm đạm kéo dài suốt hai tháng thời tiết bất thường hồi đầu năm. Những chương trình ưu đãi mua xe được các hãng tích cực triển khai trong tháng 4 cũng góp phần giúp thị trường “ấm” trở lại. TrueCar.com ước tính mức ưu đãi trung bình mà các hãng dành cho khách hàng trong tháng 4 vào khoảng 2.751 USD/xe, tăng 9% so với tháng 4 năm ngoái và tăng 1% so với tháng 3/2014. Các chuyên gia dự báo trong các tháng sắp tới nếu không có nhiều biến động bất thường, nhiều khả năng thị trường xe hơi Mỹ sẽ lấy lại được sức hồi phục tương đương thời kỳ trước khủng hoảng 2008-2009.
Honda CR-V - Crossover được xem là bán chạy nhất tháng 4
Ở vị trí thứ 7 là Subaru Forester với 11.547 xe và là mẫu crossover cuối cùng đạt doanh số trên 10.000 xe tháng 4 vừa qua.
Sau khi để đối thủ Ford Escape qua mặt trong những tháng đầu năm, Honda CR-V đã phần nào giành lại ưu thế ở phân khúc crossover tại thị trường Mỹ tháng 4 vừa qua với vị trí số 1 cùng doanh số 28.485 xe.
Vị trí thứ 2 thuộc về Ford Escape với lượng bán ra đạt 24.579 xe. Trong khi đó, Chevrolet Equinox duy trì vị trí thứ 3 quen thuộc với 20.315 xe.
Toyota RAV4 (18.835 xe) và Nissan Rogue (15.066 xe) giữ vị trí thứ 4 và 5 tương ứng. Tuy nhiên, Jeep Cherokee dần thu hẹp khoảng cách với mẫu crossover của Nissan khi chỉ bán kém 59 xe.
Ba vị trí còn lại trong top 10 lần lượt thuộc về Jeep Patriot (8.339 xe), GMC Terrain (7.791 xe) và Mazda CX-5 (6.835 xe).
Sau khi để đối thủ Ford Escape qua mặt trong những tháng đầu năm, Honda CR-V đã phần nào giành lại ưu thế ở phân khúc crossover tại thị trường Mỹ tháng 4 vừa qua với vị trí số 1 cùng doanh số 28.485 xe.
Vị trí thứ 2 thuộc về Ford Escape với lượng bán ra đạt 24.579 xe. Trong khi đó, Chevrolet Equinox duy trì vị trí thứ 3 quen thuộc với 20.315 xe.
Toyota RAV4 (18.835 xe) và Nissan Rogue (15.066 xe) giữ vị trí thứ 4 và 5 tương ứng. Tuy nhiên, Jeep Cherokee dần thu hẹp khoảng cách với mẫu crossover của Nissan khi chỉ bán kém 59 xe.
Ba vị trí còn lại trong top 10 lần lượt thuộc về Jeep Patriot (8.339 xe), GMC Terrain (7.791 xe) và Mazda CX-5 (6.835 xe).
Lexus “nói không” với việc sản xuất xe ở Trung Quốc
Nói cách khác, Lexus sợ rằng việc mở cơ sở sản xuất ở Trung Quốc sẽ làm giảm chất lượng các dòng xe mà theo giám đốc Tokuo Fukuichi thì chất lượng là thứ là khách hàng tìm kiếm ở một chiếc Lexus.
Mặc dù nhiều nhà sản xuất ôtô đã thiết lập các cơ sở sản xuất tại Trung Quốc, nhưng Lexus vừa quyết định không đi theo con đường này bởi mối quan tâm về chất lượng.
Những tên tuổi lớn như Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, GM, Ford và Audi đều đã có nhà máy hoặc sẽ mở trong tương lai gần. Tuy nhiên, vào thời điểm hiện tại, Lexus cho biết họ sẽ không bắt đầu sản xuất ở quốc gia đông dân nhất thế giới bởi không muốn ưu tiên số lượng hơn chất lượng.
Vì vậy, thương hiệu hạng sang của Toyota sẽ tiếp tục nhập khẩu xe (với giá cao) từ Nhật Bản để bán tại Trung Quốc, thị trường lớn thứ 2 của Lexus sau Mỹ.
Mặc dù nhiều nhà sản xuất ôtô đã thiết lập các cơ sở sản xuất tại Trung Quốc, nhưng Lexus vừa quyết định không đi theo con đường này bởi mối quan tâm về chất lượng.
Những tên tuổi lớn như Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, GM, Ford và Audi đều đã có nhà máy hoặc sẽ mở trong tương lai gần. Tuy nhiên, vào thời điểm hiện tại, Lexus cho biết họ sẽ không bắt đầu sản xuất ở quốc gia đông dân nhất thế giới bởi không muốn ưu tiên số lượng hơn chất lượng.
Vì vậy, thương hiệu hạng sang của Toyota sẽ tiếp tục nhập khẩu xe (với giá cao) từ Nhật Bản để bán tại Trung Quốc, thị trường lớn thứ 2 của Lexus sau Mỹ.
Mark Fields cùng những thách thức trên cương vị CEO Ford
Trong một cuộc phỏng vấn gần đây, Fields cho biết ông đã trưởng thành trong công việc bởi việc học hỏi để làm việc với những người có cá tính rất khác nhau. Ông đưa giám đốc tiếp thị toàn cầu Jim Farley, 52 tuổi, như một ví dụ điển hình. Đã từng có những báo cáo về sự căng thẳng giữa họ.
Người đàn ông quyền lực Mark Fields sẽ có nhiều việc phải làm nếu muốn viết tiếp câu chuyện Ford.
Khi Mark Fields được chỉ định thành người kế nhiệm CEO Ford Alan Mulally, sẽ có hàng loạt các vấn đề gai góc cần giải quyết được đặt lên bàn làm việc của ông.
Mulally, 69 tuổi, đã thành công trong việc chuyển đổi Ford từ một doanh nghiệp đang thoi thóp hồi sinh mạnh mẽ. Tuy nhiên, vẫn còn rất nhiều việc cần thực hiện.
Sau 7 năm giữ cương vị chủ tịch ở Mỹ và 2 năm giữ chức danh Giám đốc điều hành (COO) và hiện đã được bổ nhiệm vai trò CEO kể từ 01/07 tới, Mark Fields, 53 tuổi sẽ tiếp tục sự nghiệp của mình với một danh sách dài các nhiệm vụ mới.
1. Phục hồi sự cân bằng toàn cầu của Ford
Ford đã từng là một doanh nghiệp toàn cầu thực sự, với những hoạt động mạnh mẽ ở châu Âu, Nam Mỹ và thông qua đối tác Mazda Motor Corp tại châu Á. Thế nhưng hiện nay hãng đang chịu đựng một sự tổn thất to lớn ở châu Âu và chưa thể hiện nhiều ở Trung Quốc, thị trường ôtô lớn nhất thế giới.
Không có gì bảo đảm kế hoạch của Mulally cho các phương tiện bổ sung trong đội hình châu Âu sẽ sửa chữa được điều này. Công ty cũng không công bố bất kỳ một sự cắt giảm nào ở đó.
Với tư cách cựu lãnh đạo Ford châu Âu cũng như Premier Automotive Group chuyên về dòng xe sang của Ford, Fields am hiểu tất cả về khối lượng, phân khúc xe sang cũng như tính chất phức tạp khi kinh doanh ở đó.
Ở Trung Quốc, Ford cần phải tiếp tục mở rộng mạnh mẽ các nhà máy lắp ráp và kí kết các hợp đồng đại lý. Ford cũng cần một sự ra mắt nhanh chóng trơn tru cho thương hiệu xe cao cấp Lincoln để tăng doanh số.
2. Suy nghĩ lại về kế hoạch sản xuất Lincoln
Fields nằm trong số các cá nhân thuộc nội bộ Ford lập luận ủng hộ sự cần thiết cho một chiếc sedan dẫn động cầu sau hiện đại để thay thế cho Lincoln Town già cỗi. Mặc dù các lập luận này đã bị phản bác, song cũng có một vài thứ Ford có thể muốn xem xét lại.
Mặc dù Lincoln MKZ 2013 không chia sẻ bất cứ các tấm kim loại nào với người anh em Fusion nhưng hai chiếc xe được xây dựng trên cùng một nền tảng. Nhiều người hoài nghi vào Lincoln vẫn tin chiếc xe này hấp dẫn, bóng bẩy hơn Ford Fusion một chút. Họ nói rằng Lincoln cần một chiếc sedan dẫn động cầu sau để gây được uy tín trong phân khúc xe sang. Tuy nhiên, không ai khiến họ tin rằng Ford đã cam kết một tương lai lâu dài cho dòng xe cục cưng của nước Mỹ.
Fields biết tất cả về kinh doanh xe cao cấp từ những năm còn tại nhiệm Premier Automotive Group. Ông hiểu rõ tầm quan trọng của những thương hiệu sang trọng riêng biệt.
3. Đầy say mê với các chương trình cải tiến
Không giống như Mulally, Fields không phải là một kỹ sư làm thương mại. Nhưng ông cần phải suy nghĩ như vậy. Ban đầu, Mulally thực hiện một cam kết vững chắc để làm mới câu thần chú mang công nghệ đến cho số đông của Henry Ford.
Ford của Mulally có thể đã quá say mê với việc trở thành người dẫn đầu. Hệ thống thông tin giải trí MyFord Touch được phát hành trước khi nó thực sự sẵn sàng cho thời khắc cao điểm. Ford đã trả một cái giá quá lớn trong các cuộc khảo sát người tiêu dùng, đánh mất quá nhiều niềm tin chất lượng mà hãng đã giành được trong quá khứ.
Trong khi đó, Ford được cho là đang xem xét một kế hoạch thay thế các tấm thép lớn bằng nhôm trên thế hệ xe bán tải F-series tiếp theo, chiếc xe bán chạy nhất và mang đến lợi nhuận lớn nhất của Ford để giảm khối lượng và cải thiện việc tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, trong khi thép đã chứng minh được độ bền của nó trên dòng xe bán tải, các chuyên gia vẫn chưa có một kết luận chính thức nào về nhôm.
Ford cần phải cân nhắc sự cân bằng giữa việc là một nhà tiên phong công nghệ và thám hiểm công nghệ. Bởi ranh giới giữa chúng quá mong manh, anh hùng có thể ngay lập tức trở thành chú hề của ngành công nghiệp bốn bánh.
Khi còn là chủ tịch của Madza, Fields luôn khăng khăng những chiếc xe không thể cho ra thị trường nếu công nghệ chưa sẵn sàng. Ở Madza, điều đó có nghĩa hệ thống treo, động cơ và các chi tiết kỹ thuật khác liên kết đầy đủ với các đặc tính mà thương hiệu mong muốn. Ở Ford, điều đó nên được hiểu rằng tất cả mọi khập khiễng khi vận hành phải được xóa bỏ.
Là một lão làng trong việc kế hoạch sản phẩm, Fields có thể đóng vai trò như một ảnh hưởng đến những cá nhận muốn Ford theo đuổi công nghệ cho các lợi ích công nghệ trong khi vẫn giữ được các cam kết của Mulally bảo vệ sự thống lĩnh của Ford. Ford không phải là một thương hiệu ngoài rìa hay một người chơi tầm thườngng, nó là một trong những thương hiệu có khối lượng sản xuất lớn nhất thế giới. Và chắc chắn một điều, khách hàng của họ không thể cứ làm giàu cho hãng nếu Ford không mang đến các giá trị mà họ mong muốn.
4. Tái khẳng định văn hóa mới
Một trong những thành tựu lớn nhất của Mulally là đã xóa bỏ được sự chia rẽ, bè phái đã làm suy yếu Ford trong quá khứ. Mulally đã làm điều đỏ bởi sự thúc đẩy của phong cách lãnh đạo hướng đến kết quả, nói ít làm nhiều. Các nhân viên, các nhà cung cấp, đại lý và khác hàng đã tăng mạnh sau khi Ford là công ty sống sót mà không cần bất cứ một sự trợ giúp nào từ tiền thuế nhân dân.
Fields đã thực hành được nhiều trong suốt nhiệm kỳ dài hạn với tư cách chủ tịch tại Mỹ dưới sự giám sát của Mulally. Ông đã hạ bớt cá tính mạnh mẽ của một người gốc New Jersey và các thuật ngữ MBA học được ở Rutgets và Harvard. Tuy nhiên, ông vẫn thiếu sự ấm áp, uy thế của một lãnh đạo và sự thẳng thắn ở Mulally. Nếu Fields thực sự được bổ nhiệm như người kế nhiệm của Mulally, ông cần làm việc chăm chỉ hơn để xây dựng mối quan hệ còn dang dở với nhân viên, đại lý, nhà cung cấp và khách hàng. Sát cánh cùng Mulally dưới cương vị COO có lẽ chính là cơ hội hoàn hảo để thực hiện điều đó.
5. Giữ Jim Farley ở lại Ford
Farley đã dẫn dắt Ford lên vị trí hàng đầu về tiếp thị trong thời đại kỹ thuật số. Các đại lý tin tưởng nồng nhiệt vào ông. Bất kể sự khác biệt về tính cách, Fields cần phải làm nhiều hơn là chỉ giữ Farley trong đội hình. Ông phải mang đến cho người đàn ông trẻ hơn đó sự thỏa mái để tiếp tục đổi mới. Mặc dù Farley đã làm việc 17 năm trong hàng ngũ Toyota là Lexus, nhưng ông đến từ gia đình Ford, vui trong men say chiến thắng, buồn khi đón nhận thất bại cùng Ford. Và hơn ai hết, Fields phải biết cách để giữ sợi dây thân tình đó.
Người đàn ông quyền lực Mark Fields sẽ có nhiều việc phải làm nếu muốn viết tiếp câu chuyện Ford.
Khi Mark Fields được chỉ định thành người kế nhiệm CEO Ford Alan Mulally, sẽ có hàng loạt các vấn đề gai góc cần giải quyết được đặt lên bàn làm việc của ông.
Mulally, 69 tuổi, đã thành công trong việc chuyển đổi Ford từ một doanh nghiệp đang thoi thóp hồi sinh mạnh mẽ. Tuy nhiên, vẫn còn rất nhiều việc cần thực hiện.
Sau 7 năm giữ cương vị chủ tịch ở Mỹ và 2 năm giữ chức danh Giám đốc điều hành (COO) và hiện đã được bổ nhiệm vai trò CEO kể từ 01/07 tới, Mark Fields, 53 tuổi sẽ tiếp tục sự nghiệp của mình với một danh sách dài các nhiệm vụ mới.
1. Phục hồi sự cân bằng toàn cầu của Ford
Ford đã từng là một doanh nghiệp toàn cầu thực sự, với những hoạt động mạnh mẽ ở châu Âu, Nam Mỹ và thông qua đối tác Mazda Motor Corp tại châu Á. Thế nhưng hiện nay hãng đang chịu đựng một sự tổn thất to lớn ở châu Âu và chưa thể hiện nhiều ở Trung Quốc, thị trường ôtô lớn nhất thế giới.
Không có gì bảo đảm kế hoạch của Mulally cho các phương tiện bổ sung trong đội hình châu Âu sẽ sửa chữa được điều này. Công ty cũng không công bố bất kỳ một sự cắt giảm nào ở đó.
Với tư cách cựu lãnh đạo Ford châu Âu cũng như Premier Automotive Group chuyên về dòng xe sang của Ford, Fields am hiểu tất cả về khối lượng, phân khúc xe sang cũng như tính chất phức tạp khi kinh doanh ở đó.
Ở Trung Quốc, Ford cần phải tiếp tục mở rộng mạnh mẽ các nhà máy lắp ráp và kí kết các hợp đồng đại lý. Ford cũng cần một sự ra mắt nhanh chóng trơn tru cho thương hiệu xe cao cấp Lincoln để tăng doanh số.
2. Suy nghĩ lại về kế hoạch sản xuất Lincoln
Fields nằm trong số các cá nhân thuộc nội bộ Ford lập luận ủng hộ sự cần thiết cho một chiếc sedan dẫn động cầu sau hiện đại để thay thế cho Lincoln Town già cỗi. Mặc dù các lập luận này đã bị phản bác, song cũng có một vài thứ Ford có thể muốn xem xét lại.
Mặc dù Lincoln MKZ 2013 không chia sẻ bất cứ các tấm kim loại nào với người anh em Fusion nhưng hai chiếc xe được xây dựng trên cùng một nền tảng. Nhiều người hoài nghi vào Lincoln vẫn tin chiếc xe này hấp dẫn, bóng bẩy hơn Ford Fusion một chút. Họ nói rằng Lincoln cần một chiếc sedan dẫn động cầu sau để gây được uy tín trong phân khúc xe sang. Tuy nhiên, không ai khiến họ tin rằng Ford đã cam kết một tương lai lâu dài cho dòng xe cục cưng của nước Mỹ.
Fields biết tất cả về kinh doanh xe cao cấp từ những năm còn tại nhiệm Premier Automotive Group. Ông hiểu rõ tầm quan trọng của những thương hiệu sang trọng riêng biệt.
3. Đầy say mê với các chương trình cải tiến
Không giống như Mulally, Fields không phải là một kỹ sư làm thương mại. Nhưng ông cần phải suy nghĩ như vậy. Ban đầu, Mulally thực hiện một cam kết vững chắc để làm mới câu thần chú mang công nghệ đến cho số đông của Henry Ford.
Ford của Mulally có thể đã quá say mê với việc trở thành người dẫn đầu. Hệ thống thông tin giải trí MyFord Touch được phát hành trước khi nó thực sự sẵn sàng cho thời khắc cao điểm. Ford đã trả một cái giá quá lớn trong các cuộc khảo sát người tiêu dùng, đánh mất quá nhiều niềm tin chất lượng mà hãng đã giành được trong quá khứ.
Trong khi đó, Ford được cho là đang xem xét một kế hoạch thay thế các tấm thép lớn bằng nhôm trên thế hệ xe bán tải F-series tiếp theo, chiếc xe bán chạy nhất và mang đến lợi nhuận lớn nhất của Ford để giảm khối lượng và cải thiện việc tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, trong khi thép đã chứng minh được độ bền của nó trên dòng xe bán tải, các chuyên gia vẫn chưa có một kết luận chính thức nào về nhôm.
Ford cần phải cân nhắc sự cân bằng giữa việc là một nhà tiên phong công nghệ và thám hiểm công nghệ. Bởi ranh giới giữa chúng quá mong manh, anh hùng có thể ngay lập tức trở thành chú hề của ngành công nghiệp bốn bánh.
Khi còn là chủ tịch của Madza, Fields luôn khăng khăng những chiếc xe không thể cho ra thị trường nếu công nghệ chưa sẵn sàng. Ở Madza, điều đó có nghĩa hệ thống treo, động cơ và các chi tiết kỹ thuật khác liên kết đầy đủ với các đặc tính mà thương hiệu mong muốn. Ở Ford, điều đó nên được hiểu rằng tất cả mọi khập khiễng khi vận hành phải được xóa bỏ.
Là một lão làng trong việc kế hoạch sản phẩm, Fields có thể đóng vai trò như một ảnh hưởng đến những cá nhận muốn Ford theo đuổi công nghệ cho các lợi ích công nghệ trong khi vẫn giữ được các cam kết của Mulally bảo vệ sự thống lĩnh của Ford. Ford không phải là một thương hiệu ngoài rìa hay một người chơi tầm thườngng, nó là một trong những thương hiệu có khối lượng sản xuất lớn nhất thế giới. Và chắc chắn một điều, khách hàng của họ không thể cứ làm giàu cho hãng nếu Ford không mang đến các giá trị mà họ mong muốn.
4. Tái khẳng định văn hóa mới
Một trong những thành tựu lớn nhất của Mulally là đã xóa bỏ được sự chia rẽ, bè phái đã làm suy yếu Ford trong quá khứ. Mulally đã làm điều đỏ bởi sự thúc đẩy của phong cách lãnh đạo hướng đến kết quả, nói ít làm nhiều. Các nhân viên, các nhà cung cấp, đại lý và khác hàng đã tăng mạnh sau khi Ford là công ty sống sót mà không cần bất cứ một sự trợ giúp nào từ tiền thuế nhân dân.
Fields đã thực hành được nhiều trong suốt nhiệm kỳ dài hạn với tư cách chủ tịch tại Mỹ dưới sự giám sát của Mulally. Ông đã hạ bớt cá tính mạnh mẽ của một người gốc New Jersey và các thuật ngữ MBA học được ở Rutgets và Harvard. Tuy nhiên, ông vẫn thiếu sự ấm áp, uy thế của một lãnh đạo và sự thẳng thắn ở Mulally. Nếu Fields thực sự được bổ nhiệm như người kế nhiệm của Mulally, ông cần làm việc chăm chỉ hơn để xây dựng mối quan hệ còn dang dở với nhân viên, đại lý, nhà cung cấp và khách hàng. Sát cánh cùng Mulally dưới cương vị COO có lẽ chính là cơ hội hoàn hảo để thực hiện điều đó.
5. Giữ Jim Farley ở lại Ford
Farley đã dẫn dắt Ford lên vị trí hàng đầu về tiếp thị trong thời đại kỹ thuật số. Các đại lý tin tưởng nồng nhiệt vào ông. Bất kể sự khác biệt về tính cách, Fields cần phải làm nhiều hơn là chỉ giữ Farley trong đội hình. Ông phải mang đến cho người đàn ông trẻ hơn đó sự thỏa mái để tiếp tục đổi mới. Mặc dù Farley đã làm việc 17 năm trong hàng ngũ Toyota là Lexus, nhưng ông đến từ gia đình Ford, vui trong men say chiến thắng, buồn khi đón nhận thất bại cùng Ford. Và hơn ai hết, Fields phải biết cách để giữ sợi dây thân tình đó.
Sedan hạng trung Camry giữ ngôi đầu, Fusion đã vươn lên thứ 3
Trong khi đó, Honda Accord vẫn giữ vị trí thứ 2 với 34.124 xe, còn Ford Fusion gia nhập top 3 với 26.435 xe. Điều này đồng nghĩa Nissan Altima tụt xuống thứ 4 khi có lượng bán ra đạt 25.004 xe.
Tính từ đầu năm, Toyota Camry đã đạt tổng doanh số 132.292 xe, trong đó có sự đóng góp quan trọng của tháng 4 vừa qua với 38.009 xe.
Và với việc phiên bản cải tiến Camry 2015 được bán đến tay người tiêu dùng vào màu thu này, “vua sedan hạng trung” có lẽ sẽ tiếp tục ngự trị ngôi đầu trong năm 2014.
Hyundai Sonata (20.495 xe) và Chevrolet Malibu (19.944 xe) đứng thứ 5 và 6 tương ứng. Hai vị trí tiếp theo do Kia Optima (14.589 xe) và Volkswagen Passat (9.315 xe) nắm giữ.
Tính từ đầu năm, Toyota Camry đã đạt tổng doanh số 132.292 xe, trong đó có sự đóng góp quan trọng của tháng 4 vừa qua với 38.009 xe.
Và với việc phiên bản cải tiến Camry 2015 được bán đến tay người tiêu dùng vào màu thu này, “vua sedan hạng trung” có lẽ sẽ tiếp tục ngự trị ngôi đầu trong năm 2014.
Hyundai Sonata (20.495 xe) và Chevrolet Malibu (19.944 xe) đứng thứ 5 và 6 tương ứng. Hai vị trí tiếp theo do Kia Optima (14.589 xe) và Volkswagen Passat (9.315 xe) nắm giữ.
Honda đã thu hồi gần 25.000 xe Odyssey minivan
Hiện tại, hãng xe Nhật chưa nhận được thông tin phản hồi nào về chấn thương hay vụ va chạm liên quan đến vấn đề trên.
Honda vừa đưa ra thông báo thu hồi tự nguyện 24.889 xe Odyssey model 2014 để sửa lỗi túi khí bên khi xảy ra va chạm.
Trong tài liệu gửi lên Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) tháng trước, Honda giải thích rằng vấn đề này bắt nguồn từ “một bộ kết nối điện tử được sử dụng để triển khai túi khí bung trước khi được lắp đặt vào xe”, cái “có thể bị hư hại trong quá trình lắp ráp túi khí rèm bên cạnh hành khách”.
Honda cho biết sẽ bắt đầu gửi thông báo tới các chủ sở hữu xe Odyssey minivan từ tháng 5 này.
Trong tài liệu gửi lên Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) tháng trước, Honda giải thích rằng vấn đề này bắt nguồn từ “một bộ kết nối điện tử được sử dụng để triển khai túi khí bung trước khi được lắp đặt vào xe”, cái “có thể bị hư hại trong quá trình lắp ráp túi khí rèm bên cạnh hành khách”.
Honda cho biết sẽ bắt đầu gửi thông báo tới các chủ sở hữu xe Odyssey minivan từ tháng 5 này.
Infiniti đang cân nhắc sản xuất crossover giá rẻ
Trả lời tờ Automotive News, ông Palmer nói: “Liệu có khoảng trống cho một mẫu QX30? Chắc chắn là có”. Vị lãnh đạo này cũng ám chỉ mẫu crossover mới có thể được giới thiệu đầu tiên tại Trung Quốc bởi sẽ khó cho Infiniti để khởi đầu với một mẫu xe mang kích thước như vậy tại Mỹ hay châu Âu.
Phó chủ tịch điều hành Nissan, Andy Palmer, vừa tiết lộ rằng Infiniti đang cân nhắc việc phát triển một mẫu crossover giá rẻ định vị dưới QX50.
Mặc dù có những tin đồn rằng Infiniti sẽ trình làng một phiên bản dựa trên Nissan Juke, nhưng ông Palmer phủ định điều đó. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh Juke sẽ là một platform lý tưởng cho mẫu Infiniti crossover.
Phó chủ tịch điều hành Nissan, Andy Palmer, vừa tiết lộ rằng Infiniti đang cân nhắc việc phát triển một mẫu crossover giá rẻ định vị dưới QX50.
Mặc dù có những tin đồn rằng Infiniti sẽ trình làng một phiên bản dựa trên Nissan Juke, nhưng ông Palmer phủ định điều đó. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh Juke sẽ là một platform lý tưởng cho mẫu Infiniti crossover.
BMW M2 xác nhận đưa vào sản xuất
Chi tiết về các thông số kỹ thuât chưa được tiết lộ, nhưng có thể BMW M2 sử dụng động cơ tăng áp 3.0L 6 xy-lanh, giống với chiếc M235i, cho công suất khoảng 370-380 mã lực, có khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong vòng 4,8 giây khi sử dụng hộp số tự động 8 cấp.
Nguồn tin từ Bimmer Post cho biết, mẫu xe BMW M2 đã được phể chuẩn và đưa vào sản xuất, dự kiến sẽ đến tay người tiêu dùng vào cuối năm 2015 hoặc đầu năm 2016.
Hiện chưa có thông tin cụ thể về từng bộ phận của chiếc xe, tuy nhiên, dự kiến tải trọng của xe có thể nhẹ hơn mẫu M235i Coupe từ 91-136 kg, và mang ký hiệu F87. Về kiểu dáng mẫu M2 trông sẽ thanh thoát, nhưng lại khỏe khoắn hơn M235i, giúp người lái có thể cải thiện được tốc độ cũng như khả năng điều khiển tay lái.
Hiện chưa có thông tin cụ thể về từng bộ phận của chiếc xe, tuy nhiên, dự kiến tải trọng của xe có thể nhẹ hơn mẫu M235i Coupe từ 91-136 kg, và mang ký hiệu F87. Về kiểu dáng mẫu M2 trông sẽ thanh thoát, nhưng lại khỏe khoắn hơn M235i, giúp người lái có thể cải thiện được tốc độ cũng như khả năng điều khiển tay lái.
Subaru WRX 2015 đạt được tiêu chuẩn an toàn cao nhất
Subaru WRX 2015 sở hữu trang bị tiêu chuẩn gồm 7 túi khí, trong đó có túi khí bảo vệ đầu gối người lái. Hãng xe Nhật khẳng định trần xe có thể chịu được sức nặng gấp 4 lần trọng lượng xe.
Không chỉ nổi tiếng với động cơ tăng áp và hệ dẫn động bốn bánh, Subaru WRX 2015 vừa gây chú ý khi đạt tiêu chuẩn an toàn cao nhất Top Safety Pick của IIHS (Viện Bảo hiểm An toàn Giao thông Mỹ).
Trong thử nghiệm, Subaru WRX 2015 đạt tỷ lệ đánh giá “tốt” trong tất cả các bài thử nghiệm va chạm của IIHS bao gồm va chạm trước, bên hông, trần xe và tựa đầu...
Subaru WRX 2015 sử dụng động cơ tăng áp 2.0L 4 xy-lanh, công suất 268 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm, đi kèm hệ dẫn động bốn bánh và hộp số sàn 6 cấp hoặc CVT. So với đối thủ Ford Focus ST, Subaru WRX 2015 không chỉ mang lại cảm giác lái thú vị mà còn nhanh hơn.
Trong thử nghiệm, Subaru WRX 2015 đạt tỷ lệ đánh giá “tốt” trong tất cả các bài thử nghiệm va chạm của IIHS bao gồm va chạm trước, bên hông, trần xe và tựa đầu...
Subaru WRX 2015 sử dụng động cơ tăng áp 2.0L 4 xy-lanh, công suất 268 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm, đi kèm hệ dẫn động bốn bánh và hộp số sàn 6 cấp hoặc CVT. So với đối thủ Ford Focus ST, Subaru WRX 2015 không chỉ mang lại cảm giác lái thú vị mà còn nhanh hơn.
Phân khúc compact: Toyota Corolla vẫn duy trì vị trí số 1
Ba vị trí còn lại trong top 10 thuộc về Mazda3 (8.586 xe), Kia Forte (7.624 xe) và Dodge Dart (6.024 xe).
Toyota Corolla một lần nữa là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc C tại thị trường Mỹ tháng trước với doanh số 29.061 xe.
Vị trí thứ 2 thuộc về Honda Civic với 27.611 xe, trong khi Chevrolet Cruze duy trì vị trí thứ 3 khi có doanh số 21.752 xe.
Hyundai Elantra đứng thứ 4 với 20.225 xe, còn Ford Focus xếp thứ 5 khi có lượng bán ra đạt 19.104 xe. Nissan Sentra (14.080 xe) và Volkswagen Jetta (12.934 xe) lần lượt nắm giữ vị trí thứ 6 và 7.
Như vậy, kết thúc 4 tháng đầu năm, Toyota Corolla vẫn độc chiếm ngôi vị số 1 phân khúc compact tại thị trường Mỹ với 106.798 xe. Xếp ngay sau là Honda Civic (98.707 xe) và Chevrolet Cruze (86.937 xe).
Toyota Corolla một lần nữa là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc C tại thị trường Mỹ tháng trước với doanh số 29.061 xe.
Vị trí thứ 2 thuộc về Honda Civic với 27.611 xe, trong khi Chevrolet Cruze duy trì vị trí thứ 3 khi có doanh số 21.752 xe.
Hyundai Elantra đứng thứ 4 với 20.225 xe, còn Ford Focus xếp thứ 5 khi có lượng bán ra đạt 19.104 xe. Nissan Sentra (14.080 xe) và Volkswagen Jetta (12.934 xe) lần lượt nắm giữ vị trí thứ 6 và 7.
Như vậy, kết thúc 4 tháng đầu năm, Toyota Corolla vẫn độc chiếm ngôi vị số 1 phân khúc compact tại thị trường Mỹ với 106.798 xe. Xếp ngay sau là Honda Civic (98.707 xe) và Chevrolet Cruze (86.937 xe).
BMW i9 sẽ ra mắt vào 2016
Thông tin chi tiết vẫn còn hạn chế, nhưng model này được cho là một mẫu thể thao 4 cửa, phát triển dựa trên i8.
Theo một thông báo gần đây, BMW đang chuẩn bị kế hoạch giới thiệu mẫu i9 vào năm 2016.
Nhiều khả năng, i9 sẽ sử dụng cấu trúc sợi carbon và hệ dẫn động plug-in hybrid của i8, bao gồm động cơ TwinPower Turbo 1.5L 3 xy-lanh, một mô-tơ điện và bộ pin lithium-ion. Điều này có nghĩa xe sẽ cho công suất kết hợp tối đa 362 mã lực, mô-men xoắn 570 Nm.
Nhiều khả năng, i9 sẽ sử dụng cấu trúc sợi carbon và hệ dẫn động plug-in hybrid của i8, bao gồm động cơ TwinPower Turbo 1.5L 3 xy-lanh, một mô-tơ điện và bộ pin lithium-ion. Điều này có nghĩa xe sẽ cho công suất kết hợp tối đa 362 mã lực, mô-men xoắn 570 Nm.
Ford bán 13.297 xe tại Ấn Độ trong tháng 4, tăng lên 83%
Tháng 4 cũng chứng kiến màn ra mắt của Ford Endeavour 2014 với phong cách thể thao, không gian nội thất rộng rãi cùng khả năng off-road ưu việt.
Ford Ấn Độ vừa đạt mức tăng trưởng doanh số kỷ lục 83% trong tháng 4 với lượng xe bán ra đạt 13.297 chiếc, so với 7.270 chiếc cùng kỳ năm ngoái.
Doanh số nội địa đứng ở mức 6.651 chiếc trong tháng 4, tăng 66%, còn lượng xe xuất khẩu đạt 6.646 chiếc, so với 3.267 chiếc của một năm trước.
“Bất chấp những thách thức kinh doanh của ngành công nghiệp ôtô Ấn Độ, doanh số của Ford vẫn duy trì mức tăng trưởng”, ông Vinay Piparsania, Giám đốc Tiếp thị, Kinh doanh và Dịch vụ Ford Ấn Độ nói.
“Endeavour là một tên tuổi đáng tin cậy và giữ vị trí đặc biệt trong danh mục sản phẩm của Ford Ấn Độ. Endeavour xứng đáng là sự lựa chọn cho khách hàng, những người khao khát sở hữu một mẫu SUV cơ bắp nhưng thoải mái và an toàn”, ông Piparsania chia sẻ.
Ford Ấn Độ vừa đạt mức tăng trưởng doanh số kỷ lục 83% trong tháng 4 với lượng xe bán ra đạt 13.297 chiếc, so với 7.270 chiếc cùng kỳ năm ngoái.
Doanh số nội địa đứng ở mức 6.651 chiếc trong tháng 4, tăng 66%, còn lượng xe xuất khẩu đạt 6.646 chiếc, so với 3.267 chiếc của một năm trước.
“Bất chấp những thách thức kinh doanh của ngành công nghiệp ôtô Ấn Độ, doanh số của Ford vẫn duy trì mức tăng trưởng”, ông Vinay Piparsania, Giám đốc Tiếp thị, Kinh doanh và Dịch vụ Ford Ấn Độ nói.
“Endeavour là một tên tuổi đáng tin cậy và giữ vị trí đặc biệt trong danh mục sản phẩm của Ford Ấn Độ. Endeavour xứng đáng là sự lựa chọn cho khách hàng, những người khao khát sở hữu một mẫu SUV cơ bắp nhưng thoải mái và an toàn”, ông Piparsania chia sẻ.
Honda S660 được sản xuất vào năm tới
Honda S660 concept có ngoại hình trông rất giống EV-STER Concept từng trình làng vào năm 2011 với kiểu dáng nhỏ gọn thể thao, mui trần. Xe chỉ được trang bị động cơ 3 xi-lanh, dung tích 660cc, sinh ra công suất tối đa 64 mã lực. Động cơ kết hợp với hộp số CVT 7 cấp.
Theo những thông tin từ Nhật Bản, Honda dường như đã quyết định đưa mẫu S660 concept vào sản xuất.
S660 concept xuất hiện tại triển lãm ôtô Tokyo vào tháng 11/2013 và có thể những phản hồi tích cực từ phía khách hàng khiến Honda quyết định sản xuất mẫu xe này.
Dự kiến, Honda S660 sẽ bán ra thị trường vào năm 2015 và cạnh tranh với Daihatsu Copen, một mẫu kei car phổ dụng khác.
Theo những thông tin từ Nhật Bản, Honda dường như đã quyết định đưa mẫu S660 concept vào sản xuất.
S660 concept xuất hiện tại triển lãm ôtô Tokyo vào tháng 11/2013 và có thể những phản hồi tích cực từ phía khách hàng khiến Honda quyết định sản xuất mẫu xe này.
Dự kiến, Honda S660 sẽ bán ra thị trường vào năm 2015 và cạnh tranh với Daihatsu Copen, một mẫu kei car phổ dụng khác.
BMW lãi gần 2 tỷ USD trong quý I năm 2014
Đúng như kỳ vọng, 3-Series và 5-Series tiếp tục là những mẫu xe “hot” của BMW, còn 4-Series dần trở nên phổ biến với khách hàng, 2-Series Coupe có sự khởi đầu thành công.
Kết thúc quý I của năm 2014, hãng xe hơi xứ Bavarian đạt mức lãi ròng gần 2 tỷ USD, tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái.
Đóng góp quan trọng cho thành công của BMW là Trung Quốc, nơi doanh số tăng 25%, trong đó khách hàng quốc gia đông dân nhất thế giới đặc biệt chuộng các model BMW sản xuất tại đây.
Châu Âu cũng là khu vực mang lại tăng trưởng cho nhà sản xuất xe sang nước Đức với mức tăng vài nghìn đơn vị so với một năm trước.
“Đây có thể là một dấu hiệu cho sự phục hồi bền vững tại các thị trường xe châu Âu”, tiến sỹ Friedrich Eichiner, Giám đốc tài chính BMW nói.
Trong khi đó, doanh số của thương hiệu BMW ở Mỹ tăng 11,5%, còn phân khúc MINI có sự sụt giảm nhẹ do quá trình chuyển giao các thế hệ.
BMW hy vọng việc nâng cấp và mở rộng dòng X sẽ mang lại thành công hơn nữa, khởi đầu bằng X1 xuất hiện tháng 3 vừa qua, phiên bản X3 cải tiến trong tháng 5 và X4 vào tháng 6.
Kết thúc quý I của năm 2014, hãng xe hơi xứ Bavarian đạt mức lãi ròng gần 2 tỷ USD, tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái.
Đóng góp quan trọng cho thành công của BMW là Trung Quốc, nơi doanh số tăng 25%, trong đó khách hàng quốc gia đông dân nhất thế giới đặc biệt chuộng các model BMW sản xuất tại đây.
Châu Âu cũng là khu vực mang lại tăng trưởng cho nhà sản xuất xe sang nước Đức với mức tăng vài nghìn đơn vị so với một năm trước.
“Đây có thể là một dấu hiệu cho sự phục hồi bền vững tại các thị trường xe châu Âu”, tiến sỹ Friedrich Eichiner, Giám đốc tài chính BMW nói.
Trong khi đó, doanh số của thương hiệu BMW ở Mỹ tăng 11,5%, còn phân khúc MINI có sự sụt giảm nhẹ do quá trình chuyển giao các thế hệ.
BMW hy vọng việc nâng cấp và mở rộng dòng X sẽ mang lại thành công hơn nữa, khởi đầu bằng X1 xuất hiện tháng 3 vừa qua, phiên bản X3 cải tiến trong tháng 5 và X4 vào tháng 6.
Nissan đã bắt đầu sản xuất xe điện toàn cầu e-NV200
Barcelona sẽ là thành phố đầu tiên trên thế giới để Nissan làm mô hình điểm, giới thiệu mẫu xe taxi chạy điện e- NV200. Đây là một sáng kiến quan trọng đối với sự phát triển của thành phố.
Nissan vừa bắt đầu quá trình sản xuất e-NV200, mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện thứ 2 của hãng tại Barcenola (Tây Ban Nha), sản phẩm sẽ sớm có mặt ở châu Âu dưới dạng xe du lịch và xe van thương mại hạng nhẹ.
Ban đầu, e- NV200 sẽ được xuất khẩu sang khoảng 20 thị trường quốc tế, trong đó có Nhật Bản.
Giám đốc Kế hoạch của Nissan, ông Andy Palmer chia sẻ: "Đây là một ngày quan trọng, đánh dấu bước ngoặt lớn đối với Nissan, bắt đầu sản xuất mẫu xe chạy điện thế hệ thứ hai, với công nghệ hiện đại. Có nhiều đối thủ cạnh tranh, nhưng Nissan giữ rất nhiều lợi thế. Chúng tôi tự hào rằng phiên bản Nissan LEAF là mẫu xe điện bán chạy nhất thế giới, bằng chứng là có hơn 110.000 khách hàng chia sẻ sự hài lòng của mình khi sở hữu một chiếc EV êm ái".
“Việc áp dụng mẫu xe taxi e- NV200 trong thành phố có ý nghĩa chiến lược trong bối cảnh ô nhiễm không khí trên toàn cầu đang ở mức báo động, đặc biệt là ở London và Paris. Với mô hình này, chúng tôi tin rằng lượng khí thải ra sẽ giảm đáng kể, đảm bảo môi trường trong lành hơn cho mọi người dân Barcelona, khách du lịch. Chúng tôi mong nhận được sự ủng hộ của tất cả mọi người với mong muốn mô hình này sẽ mang lại nhiều lợi ích cho thành phố trong những năm tới", ông Palmer nói thêm.
Ban đầu, e- NV200 sẽ được xuất khẩu sang khoảng 20 thị trường quốc tế, trong đó có Nhật Bản.
Giám đốc Kế hoạch của Nissan, ông Andy Palmer chia sẻ: "Đây là một ngày quan trọng, đánh dấu bước ngoặt lớn đối với Nissan, bắt đầu sản xuất mẫu xe chạy điện thế hệ thứ hai, với công nghệ hiện đại. Có nhiều đối thủ cạnh tranh, nhưng Nissan giữ rất nhiều lợi thế. Chúng tôi tự hào rằng phiên bản Nissan LEAF là mẫu xe điện bán chạy nhất thế giới, bằng chứng là có hơn 110.000 khách hàng chia sẻ sự hài lòng của mình khi sở hữu một chiếc EV êm ái".
“Việc áp dụng mẫu xe taxi e- NV200 trong thành phố có ý nghĩa chiến lược trong bối cảnh ô nhiễm không khí trên toàn cầu đang ở mức báo động, đặc biệt là ở London và Paris. Với mô hình này, chúng tôi tin rằng lượng khí thải ra sẽ giảm đáng kể, đảm bảo môi trường trong lành hơn cho mọi người dân Barcelona, khách du lịch. Chúng tôi mong nhận được sự ủng hộ của tất cả mọi người với mong muốn mô hình này sẽ mang lại nhiều lợi ích cho thành phố trong những năm tới", ông Palmer nói thêm.
Ferrari vừa xác nhận mỗi năm giới thiệu một mẫu xe mới
Cụ thể, mỗi năm, Ferrari sẽ trình làng một sản phẩm mới với vòng đời 4 năm. Bên cạnh các model tiêu chuẩn, Ferrari dần dần đưa ra những bản đặc biệt nhắm tới đối tượng khách hàng high-end.
Hãng siêu xe nước Ý vừa tiết lộ một vài thông tin mới về dòng sản phẩm tương lai của mình.
Là một phần của kế hoạch 5 năm, giai đoạn 2014-2018, Ferrari sẽ giới thiệu những model tính năng vận hành cao với động cơ V8 hoặc V12.
Ngoài ra, Ferrari cũng có kế hoạch giữ mức sản xuất 7.000 xe/năm để đảm bảo tính độc đáo của thương hiệu. Tuy nhiên, con số đó có thể tăng lên 10.000 xe/năm khi nhu cầu khách hàng ngày càng cao, đặc biệt tại những thị trường đang phát triển.
Hãng siêu xe nước Ý vừa tiết lộ một vài thông tin mới về dòng sản phẩm tương lai của mình.
Là một phần của kế hoạch 5 năm, giai đoạn 2014-2018, Ferrari sẽ giới thiệu những model tính năng vận hành cao với động cơ V8 hoặc V12.
Ngoài ra, Ferrari cũng có kế hoạch giữ mức sản xuất 7.000 xe/năm để đảm bảo tính độc đáo của thương hiệu. Tuy nhiên, con số đó có thể tăng lên 10.000 xe/năm khi nhu cầu khách hàng ngày càng cao, đặc biệt tại những thị trường đang phát triển.
Honda muốn gấp đôi dòng sản phẩm tại thị trường Trung Quốc
Năm nay, Trung Quốc được kỳ vọng sẽ đánh dấu năm thứ 2 tăng trưởng hai con số nhờ kinh tế ổn định và nhu cầu bùng nổ từ những khu vực trọng điểm.
Honda muốn tăng gấp đôi số lượng các mẫu xe bán tại thị trường Trung Quốc trong 2 năm tới với mục đích giành thị phần từ các đối thủ như General Motors (GM).
Theo một bản thông báo từ tờ Nikkei của Nhật, Honda sẽ mở rộng danh mục sản phẩm tại Trung Quốc lên khoảng 20 mẫu. Để làm được điều đó, Honda sẽ chia sẻ platform và những bộ phận quan trọng khác giữa hai công ty liên doanh của hãng hiện đang hoạt động ở quốc gia đông dân nhất thế giới.
Bên cạnh đó, Honda còn có kế hoạch tìm kiếm nguồn phụ tùng sản xuất tại Trung Quốc để giữ chi phí ở mức thấp.
Tại triển lãm ôtô Bắc Kinh vừa qua, Honda trình làng mẫu concept Spirior đã sẵn sàng đưa vào sản xuất, cùng với Concept B dự kiến xuất hiện vào năm 2016.
Theo một bản thông báo từ tờ Nikkei của Nhật, Honda sẽ mở rộng danh mục sản phẩm tại Trung Quốc lên khoảng 20 mẫu. Để làm được điều đó, Honda sẽ chia sẻ platform và những bộ phận quan trọng khác giữa hai công ty liên doanh của hãng hiện đang hoạt động ở quốc gia đông dân nhất thế giới.
Bên cạnh đó, Honda còn có kế hoạch tìm kiếm nguồn phụ tùng sản xuất tại Trung Quốc để giữ chi phí ở mức thấp.
Tại triển lãm ôtô Bắc Kinh vừa qua, Honda trình làng mẫu concept Spirior đã sẵn sàng đưa vào sản xuất, cùng với Concept B dự kiến xuất hiện vào năm 2016.
Đấu giá mẫu Ford Mustang 2015 mui trần “có một không hai”
Dưới nắp ca-pô, xe sử dụng động cơ 5.0L V8, công suất 420 mã lực, mô-men xoắn 528 N, đi kèm hộp số sàn 6 cấp.
Ford vừa công bố kế hoạch đấu giá chiếc Mustang 50 Years Convertible 2015 “có một không hai”.
Lấy cảm hứng từ Mustang 50 Year Limited Edition, phiên bản mui trần sở hữu ngoại thất màu trắng Wimbledon với lưới tản nhiệt điều chỉnh, thêm các chi tiết chrome và dán nhãn “GT 50 Years”.
Không gian cabin trang bị ghế ngồi hai tông màu với đường chỉ khâu nổi bật và thảm trải sàn đặc biệt. Ngoài ra, còn có một tấm bảng bằng nhôm với chữ ký của chủ tịch danh dự Bill Ford và số seri 0001.
Bên cạnh đó, Mustang 50 Years Convertible 2015 được trang bị gói tính năng vận hành gồm vi sai chống trượt, phanh Brembo trước 6 piston và la-zăng 19 inch với lốp mùa hè Pirelli P-Zero.
Theo kế hoạch, phiên bản đặc biệt này sẽ được đấu giá tại Woodward Dream Cruise vào ngày 16/08 tới. Toàn bộ số tiền thu được sẽ dành cho Hội Đa Xơ Cứng Quốc gia Mỹ.
Ford vừa công bố kế hoạch đấu giá chiếc Mustang 50 Years Convertible 2015 “có một không hai”.
Lấy cảm hứng từ Mustang 50 Year Limited Edition, phiên bản mui trần sở hữu ngoại thất màu trắng Wimbledon với lưới tản nhiệt điều chỉnh, thêm các chi tiết chrome và dán nhãn “GT 50 Years”.
Không gian cabin trang bị ghế ngồi hai tông màu với đường chỉ khâu nổi bật và thảm trải sàn đặc biệt. Ngoài ra, còn có một tấm bảng bằng nhôm với chữ ký của chủ tịch danh dự Bill Ford và số seri 0001.
Bên cạnh đó, Mustang 50 Years Convertible 2015 được trang bị gói tính năng vận hành gồm vi sai chống trượt, phanh Brembo trước 6 piston và la-zăng 19 inch với lốp mùa hè Pirelli P-Zero.
Theo kế hoạch, phiên bản đặc biệt này sẽ được đấu giá tại Woodward Dream Cruise vào ngày 16/08 tới. Toàn bộ số tiền thu được sẽ dành cho Hội Đa Xơ Cứng Quốc gia Mỹ.
Mark Fields: Sẽ đẩy mạnh đổi mới sản phẩm khi tiếp quản Ford
“Cũng chính vì vậy mà tôi không có ý định thực hiện bất kỳ thay đổi nào, bởi đây là đội ngũ mạnh nhất và chúng tôi chỉ cần tiếp tục chèo lái con thuyền đi cùng một hướng, giúp đỡ nhau và củng cố nền văn hóa song song với việc phát triển kinh doanh”.
Phát biểu tại một cuộc họp báo tuần qua, Giám đốc điều hành hoạt động của Ford Motor, ông Mark Fields, cho biết khi tiếp quản vị trí Tổng giám đốc điều hành vào ngày 01/07 tới, ông sẽ “tiếp tục tập trung vào việc cung cấp các sản phẩm ... thậm chí còn tuyệt vời hơn và đổi mới với chất lượng hàng đầu cho thị trường”.
Ngoài ra, ông cũng bày tỏ quan điểm của mình về một số điểm quan trọng trong hoạt động của Ford, cụ thể như:
Củng cố niềm đam mê về sản phẩm của Ford
“Cốt lõi của công việc kinh doanh này là sản phẩm và công ty chúng tôi không bao giờ quên điều này. Đó là lý do tại sao dòng sản phẩm của chúng tôi sẽ được duy trì đầy đủ. Mặc dù vậy, chúng tôi cũng muốn đảm bảo rằng các khách hàng luôn có được những trải nghiệm tuyệt vời với sản phẩm và dịch vụ của chúng tôi. Đam mê về sản phẩm cực kỳ quan trọng với chúng tôi bởi nó là yếu tố lôi cuốn chúng tôi vào công việc này và cũng là điều làm nên sự khác biệt với các hãng khác. Do vậy, chúng tôi sẽ duy trì và phát huy niềm đam mê này để tiến lên phía trước.
Duy trì thành công của kế hoạch One Ford
“Tôi cam kết sẽ xây dựng dựa trên nền tảng của sự thành công đó, và đẩy nhanh tiến độ bởi chúng ta chỉ mới bắt đầu thấy được những lợi ích từ sức mạnh của kế hoạch One Ford. Ngoài ra, chúng tôi cũng cam kết sẽ tiếp tục mang lại những sản phẩm tuyệt vời với cải tiến vượt trội, yếu tố không chỉ giúp thúc đẩy tăng trưởng mà còn giúp định vị công ty của chúng tôi”.
“Tôi có đam mê lớn với sản phẩm và tôi chia sẻ cùng tầm nhìn với Bill (Chủ tịch điều hành Bill Ford) về việc dẫn đầu ngành công nghiệp nhờ những cải tiến. Sản phẩm và cải tiến cũng chính là yếu tố đưa tôi đến với Ford 25 năm trước”.
Kế tục và phát huy những di sản của Giám đốc điều hành Alan Mulally
“Tôi nghĩ rằng cơ hội lớn nhất của chúng tôi là tiếp tục thực hiện các kế hoạch và đẩy nhanh tiến độ ... Điều quan trọng nhất là chúng tôi có thể rút ra những bài học từ những việc chúng tôi làm. Và cách chúng tôi áp dụng những bài học đó để thúc đẩy kinh doanh và đẩy nhanh tiến độ hơn nữa”.
“Quả là một vinh dự tuyệt vời khi được xây dựng trên nền tảng những gì Alan đã tạo dựng và dẫn dắt một công ty lớn như thế này cũng như được làm việc với đội ngũ cừ nhất trong ngành công nghiệp. Tôi thật sự cảm thấy rất may mắn.”
Gia đình Ford
“Chúng tôi là một gia đình. Các thế hệ nhân viên của Ford đều có chung ý thức cộng đồng là một phần của gia đình Ford”.
"Chúng tôi cũng có một mạng lưới chân rết các đại lý tốt nhất trên thế giới. Tôi rất thích đến những đại lý này và được nhìn thấy những hình ảnh của lịch sử của những người khởi dựng lên các đại lý. Và chúng tôi có các nhà cung cấp tuyệt vời, nhiều trong số đó đã làm việc với chúng tôi trong nhiều năm, và chúng tôi cùng có chung niềm tin và tôn trọng lẫn nhau cũng như vào cộng đồng nơi chúng tôi sống và làm việc”.
Cách tiếp cận khác với Mulally như thế nào
“Tất cả chúng ta đều mang những nét khác biệt. Phong cách quản lý của tôi khác một chút so với Allan, nhưng có một điểm chung giữa chúng tôi là mong muốn cháy bỏng được duy trì nền văn hóa làm việc cùng nhau và lãnh đạo tích cực này”.
“Tôi nghĩ rằng những gì cả hai chúng tôi chia sẻ là có một công ty phát triển mạnh mẽ, sôi động và đạt lợi nhuận khả quan”.
Đối với vị trí Giám đốc điều hành hoạt động
“Chúng tôi đang có một đội ngũ tuyệt vời. Đây là đội hình mạnh nhất mà tôi đã từng làm việc cùng. Khi bạn ngồi trong các cuộc họp của chúng tôi, bạn sẽ cảm nhận được sự gần gũi, tin tưởng và tôn trọng lẫn nhau trong đội ngũ nhân viên. Nhờ vậy mà mỗi khi đến văn phòng, chúng tôi luôn cảm thấy thư giãn và tràn trề sinh lực”.
“Chúng tôi sẽ chưa bổ nhiệm vị trí Giám đốc điều hành hoạt động còn để trống. Hiện tại, chúng tôi đã có đội ngũ quản lý cần thiết và tổ chức theo đúng ý muốn”.
Ngoài ra, ông cũng bày tỏ quan điểm của mình về một số điểm quan trọng trong hoạt động của Ford, cụ thể như:
Củng cố niềm đam mê về sản phẩm của Ford
“Cốt lõi của công việc kinh doanh này là sản phẩm và công ty chúng tôi không bao giờ quên điều này. Đó là lý do tại sao dòng sản phẩm của chúng tôi sẽ được duy trì đầy đủ. Mặc dù vậy, chúng tôi cũng muốn đảm bảo rằng các khách hàng luôn có được những trải nghiệm tuyệt vời với sản phẩm và dịch vụ của chúng tôi. Đam mê về sản phẩm cực kỳ quan trọng với chúng tôi bởi nó là yếu tố lôi cuốn chúng tôi vào công việc này và cũng là điều làm nên sự khác biệt với các hãng khác. Do vậy, chúng tôi sẽ duy trì và phát huy niềm đam mê này để tiến lên phía trước.
Duy trì thành công của kế hoạch One Ford
“Tôi cam kết sẽ xây dựng dựa trên nền tảng của sự thành công đó, và đẩy nhanh tiến độ bởi chúng ta chỉ mới bắt đầu thấy được những lợi ích từ sức mạnh của kế hoạch One Ford. Ngoài ra, chúng tôi cũng cam kết sẽ tiếp tục mang lại những sản phẩm tuyệt vời với cải tiến vượt trội, yếu tố không chỉ giúp thúc đẩy tăng trưởng mà còn giúp định vị công ty của chúng tôi”.
“Tôi có đam mê lớn với sản phẩm và tôi chia sẻ cùng tầm nhìn với Bill (Chủ tịch điều hành Bill Ford) về việc dẫn đầu ngành công nghiệp nhờ những cải tiến. Sản phẩm và cải tiến cũng chính là yếu tố đưa tôi đến với Ford 25 năm trước”.
Kế tục và phát huy những di sản của Giám đốc điều hành Alan Mulally
“Tôi nghĩ rằng cơ hội lớn nhất của chúng tôi là tiếp tục thực hiện các kế hoạch và đẩy nhanh tiến độ ... Điều quan trọng nhất là chúng tôi có thể rút ra những bài học từ những việc chúng tôi làm. Và cách chúng tôi áp dụng những bài học đó để thúc đẩy kinh doanh và đẩy nhanh tiến độ hơn nữa”.
“Quả là một vinh dự tuyệt vời khi được xây dựng trên nền tảng những gì Alan đã tạo dựng và dẫn dắt một công ty lớn như thế này cũng như được làm việc với đội ngũ cừ nhất trong ngành công nghiệp. Tôi thật sự cảm thấy rất may mắn.”
Gia đình Ford
“Chúng tôi là một gia đình. Các thế hệ nhân viên của Ford đều có chung ý thức cộng đồng là một phần của gia đình Ford”.
"Chúng tôi cũng có một mạng lưới chân rết các đại lý tốt nhất trên thế giới. Tôi rất thích đến những đại lý này và được nhìn thấy những hình ảnh của lịch sử của những người khởi dựng lên các đại lý. Và chúng tôi có các nhà cung cấp tuyệt vời, nhiều trong số đó đã làm việc với chúng tôi trong nhiều năm, và chúng tôi cùng có chung niềm tin và tôn trọng lẫn nhau cũng như vào cộng đồng nơi chúng tôi sống và làm việc”.
Cách tiếp cận khác với Mulally như thế nào
“Tất cả chúng ta đều mang những nét khác biệt. Phong cách quản lý của tôi khác một chút so với Allan, nhưng có một điểm chung giữa chúng tôi là mong muốn cháy bỏng được duy trì nền văn hóa làm việc cùng nhau và lãnh đạo tích cực này”.
“Tôi nghĩ rằng những gì cả hai chúng tôi chia sẻ là có một công ty phát triển mạnh mẽ, sôi động và đạt lợi nhuận khả quan”.
Đối với vị trí Giám đốc điều hành hoạt động
“Chúng tôi đang có một đội ngũ tuyệt vời. Đây là đội hình mạnh nhất mà tôi đã từng làm việc cùng. Khi bạn ngồi trong các cuộc họp của chúng tôi, bạn sẽ cảm nhận được sự gần gũi, tin tưởng và tôn trọng lẫn nhau trong đội ngũ nhân viên. Nhờ vậy mà mỗi khi đến văn phòng, chúng tôi luôn cảm thấy thư giãn và tràn trề sinh lực”.
“Chúng tôi sẽ chưa bổ nhiệm vị trí Giám đốc điều hành hoạt động còn để trống. Hiện tại, chúng tôi đã có đội ngũ quản lý cần thiết và tổ chức theo đúng ý muốn”.
Thêm thông tin mới về BMW 7-Series 2015
Trả lời tờ Auto Motor und Sport, ông Norbert Reithofer cho biết 7-Series thế hệ kế tiếp là một mẫu xe tuyệt vời, đi tiên phong về giảm trọng lượng. Vị lãnh đạo này cũng khẳng định 7-Series mới sẽ mang lại cảm giác lái tốt hơn cùng cấu trúc composite thông minh, sử dụng sợi carbon.
Chủ tịch BMW, ông Norbert Reithofer, vừa tiết lộ một vài thông tin mới về mẫu 7-Series 2015.
Bên cạnh việc nói về 7-Series, Reithofer cho biết ông rất hài lòng với sự thành công của i3 và i8. Bất chấp thành công ban đầu, Reithofer chia sẻ rằng sẽ mất ít nhất 10 năm nữa doanh số của dòng xe điện mới ở mức thực sự cao.
Bên cạnh việc nói về 7-Series, Reithofer cho biết ông rất hài lòng với sự thành công của i3 và i8. Bất chấp thành công ban đầu, Reithofer chia sẻ rằng sẽ mất ít nhất 10 năm nữa doanh số của dòng xe điện mới ở mức thực sự cao.
“Ferrari đáng giá tới 15 tỷ USD nhưng không phải để bán”
Không chỉ nói về việc định giá của các nhà phân tích có vấn đề, Marchionne còn khẳng định Ferrari không phải để bán và sẽ không bao giờ để điều đó xảy ra. Bằng chứng là trong bản trình bày kế hoạch 5 năm giai đoạn 2014-2018 có dòng kết “Ferrari is not for sale – Ferrari không phải để bán”
Sergio Marchionne, CEO của Fiat Chrysler Automoviles (FCA), tin rằng các chuyên gia phân tích của phố Wall đang đánh giá thấp giá trị của Ferrari.
Theo vị CEO này, hãng xe thể thao Ý đáng giá khoảng 15 tỷ USD (10,8 tỷ Euro), cao hơn nhiều so với con số 4,6 đến 7,5 tỷ USD mà các chuyên gia đưa ra.
Ông Marchionne cho biết Ferrari đáng giá gấp đôi ước tính của các nhà phân tích, đặc biệt nếu thương hiệu tăng công suất hàng năm lên 10.000 xe. Tuy nhiên, trong kế hoạch 5 năm mới công bố, Ferrari vẫn giữ mốc 7.000 xe/năm nhằm đảo bảo tính độc đáo.
Sergio Marchionne, CEO của Fiat Chrysler Automoviles (FCA), tin rằng các chuyên gia phân tích của phố Wall đang đánh giá thấp giá trị của Ferrari.
Theo vị CEO này, hãng xe thể thao Ý đáng giá khoảng 15 tỷ USD (10,8 tỷ Euro), cao hơn nhiều so với con số 4,6 đến 7,5 tỷ USD mà các chuyên gia đưa ra.
Ông Marchionne cho biết Ferrari đáng giá gấp đôi ước tính của các nhà phân tích, đặc biệt nếu thương hiệu tăng công suất hàng năm lên 10.000 xe. Tuy nhiên, trong kế hoạch 5 năm mới công bố, Ferrari vẫn giữ mốc 7.000 xe/năm nhằm đảo bảo tính độc đáo.
Đâm xe máy cùng người đi bộ, tài xế xe Mitsubishi vẫn bỏ chạy
Có lẽ do quá hoảng sợ, tài xế đã lùi xe, đạp ga và chạy trốn. Theo thông tin, tài xế này đã va chạm với 4 xe ôtô khác trong quá trình bỏ chạy, trước bị bị bắt và đưa đến cơ quan chức năng. Vụ va chạm xảy ra tại Đài Loan vào ngày 01/05 vừa qua.
Đi với tốc độ nhanh khi rẽ phải cùng điều kiện đường xá trơn trượt do mưa, tài xế lái chiếc xe mang thương hiệu Mitsubishi đã tông thẳng vào 2 người ngồi trên xe máy đang chờ đèn đỏ và một khách bộ hành. May mắn là không ai phải chịu chấn thương nghiêm trọng nào.
Hyundai Genesis 2015 được lọt vào top xe an toàn nhất
Hyundai Genesis 2015 đã đạt đánh giá tốt trong tất cả 5 bài thử nghiệm, bao gồm cả bài kiểm tra va chạm nhỏ chồng chéo trước.
Hoàn thành tốt các bài thử nghiệm, Hyundai Genesis 2015 được Viện Bảo hiểm An toàn Cao tốc Mỹ trao chứng nhận an toàn cao nhất Top Safety Pick+.
Những mẫu xe giành Top Safety Pick phải nhận được đánh giá “tốt” trong các bài thử nghiệm va chạm trước, bên hông và tựa đầu cùng đánh giá “tốt” hoặc “chấp nhận được” trong bài kiểm tra va chạm nhỏ chồng chéo trước.
Để đạt được Top Safety Pick+, xe phải giành được đánh giá “cơ bản”, “tiên tiến” hoặc “cao cấp” cho những hệ thống bảo vệ va chạm trước.
Genesis 2015 sở hữu 9 túi khí tiêu chuẩn. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị hàng loạt công nghệ an toàn chủ động như cảnh báo chuyển làn đường, phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình, hỗ trợ đánh lái khẩn cấp, phát hiệm điểm mù...
Hoàn thành tốt các bài thử nghiệm, Hyundai Genesis 2015 được Viện Bảo hiểm An toàn Cao tốc Mỹ trao chứng nhận an toàn cao nhất Top Safety Pick+.
Những mẫu xe giành Top Safety Pick phải nhận được đánh giá “tốt” trong các bài thử nghiệm va chạm trước, bên hông và tựa đầu cùng đánh giá “tốt” hoặc “chấp nhận được” trong bài kiểm tra va chạm nhỏ chồng chéo trước.
Để đạt được Top Safety Pick+, xe phải giành được đánh giá “cơ bản”, “tiên tiến” hoặc “cao cấp” cho những hệ thống bảo vệ va chạm trước.
Genesis 2015 sở hữu 9 túi khí tiêu chuẩn. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị hàng loạt công nghệ an toàn chủ động như cảnh báo chuyển làn đường, phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình, hỗ trợ đánh lái khẩn cấp, phát hiệm điểm mù...
Rolls-Royce Wraith Drophead Coupe 2015 lần đầu tiên lộ diện
Dưới nắp ca-pô, xe được trang bị động cơ twin-turbo 6.6L V12, công suất 632 mã lực, mô-men xoắn 800 Nm với khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,6 giây.
Rolls-Royce Wraith Drophead Coupe 2015 lần đầu tiên bị chụp khi chạy trên đường thử.
Được định vị bên dưới Phantom Drophead Coupe, mẫu Wraith mui trần này mang thiết kế tương tự như bản tiêu chuẩn nhưng khác biệt về phong cách trần xe, nơi đặt mui mềm gập điện.
Những thay đổi thêm hạn chế, tuy nhiên, phần đuôi xe được thiết kế lại để có thể chưa mui gập.
Mặc dù model trên đường thử dường như đã sẵn sàng được sản xuất, nhưng một số nguồn tin cho biết Wraith Drophead Coupe sẽ chưa ra mắt cho đến mùa hè năm tới.
Được định vị bên dưới Phantom Drophead Coupe, mẫu Wraith mui trần này mang thiết kế tương tự như bản tiêu chuẩn nhưng khác biệt về phong cách trần xe, nơi đặt mui mềm gập điện.
Những thay đổi thêm hạn chế, tuy nhiên, phần đuôi xe được thiết kế lại để có thể chưa mui gập.
Mặc dù model trên đường thử dường như đã sẵn sàng được sản xuất, nhưng một số nguồn tin cho biết Wraith Drophead Coupe sẽ chưa ra mắt cho đến mùa hè năm tới.
Mercedes-AMG mong đợi doanh số cao hơn 50%trong năm 2014
Mẫu xe AMG mới nhất vừa xuất hiện là S 63 AMG Coupe, sử dụng động cơ bi-turbo 5.5L V8, công suất 577 mã lực, mô-men xoắn 900 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,3 giây và đạt tốc độ giới hạn điện tử 250km/h.
Mọi thứ dường như đang rất tuyệt vời với phân khúc tính năng vận hành cao AMG của Mercedes-Benz khi doanh số đã tăng gấp đôi trong hai năm vừa qua.
Với việc trình làng nhiều model compact mới (A 45 AMG, CLA 45 AMG và GLA 45 AMG), doanh số đã thực sự “cất cánh” và Mercedes-AMG đang đặt mục tiêu tăng trưởng ấn tượng cho năm 2014 này.
Sau quý I thành công, Mercedes-AMG kỳ vọng sẽ bán hơn 45.000 xe năm nay. “Chúng tôi đã chứng kiến doanh số tăng trưởng hơn 50% trong 3 tháng đầu năm”, ông Tobias Moers, người đứng đầu AMG chia sẻ. “Tôi tin tưởng rằng thời gian còn lại của năm, chúng tôi sẽ tăng trưởng hơn nữa”.
Trong năm 2013, Mercedes-AMG bán 32.000 xe, vượt mục tiêu doanh số 30.000 xe theo kế hoạch cho năm 2017.
Danh mục sản phẩm của Mercedes-AMG bao gồm hầu hết các mẫu xe mang thương hiệu Mercedes-Benz, ngoại trừ B-Class, CLK-Class, E-Class và V-Class.
Lần đầu tiên trên một mẫu Coupe dựa trên S-Class, AMG đưa hệ thống dẫn động bốn bánh 4Matic, giúp giảm thời gian tăng tốc từ 0-100km/h xuống còn 3,9 giây ở bản S 63 AMG Coupe 4Matic.
Với việc trình làng nhiều model compact mới (A 45 AMG, CLA 45 AMG và GLA 45 AMG), doanh số đã thực sự “cất cánh” và Mercedes-AMG đang đặt mục tiêu tăng trưởng ấn tượng cho năm 2014 này.
Sau quý I thành công, Mercedes-AMG kỳ vọng sẽ bán hơn 45.000 xe năm nay. “Chúng tôi đã chứng kiến doanh số tăng trưởng hơn 50% trong 3 tháng đầu năm”, ông Tobias Moers, người đứng đầu AMG chia sẻ. “Tôi tin tưởng rằng thời gian còn lại của năm, chúng tôi sẽ tăng trưởng hơn nữa”.
Trong năm 2013, Mercedes-AMG bán 32.000 xe, vượt mục tiêu doanh số 30.000 xe theo kế hoạch cho năm 2017.
Danh mục sản phẩm của Mercedes-AMG bao gồm hầu hết các mẫu xe mang thương hiệu Mercedes-Benz, ngoại trừ B-Class, CLK-Class, E-Class và V-Class.
Lần đầu tiên trên một mẫu Coupe dựa trên S-Class, AMG đưa hệ thống dẫn động bốn bánh 4Matic, giúp giảm thời gian tăng tốc từ 0-100km/h xuống còn 3,9 giây ở bản S 63 AMG Coupe 4Matic.
Bí quyết nhằm thu hút khách hàng của Volkswagen
Việc tạo ra hoặc cải tiến một thương hiệu không phải là một vấn đề cần được giải quyết một lần: nó là một phần của một quá trình liên tục và không ngừng phát triển. Thương hiệu cần thu hút và nhắc nhở khách hàng về sản phẩm và dịch vụ mà nó đưa ra một cách liên tục, và thích nghi với những điều kiện của thị trường. Vì tôi tin rằng việc xây dựng thương hiệu cũng giống như tạo ra những sự thay đổi cho những sản phẩm của mình hoặc tạo ra một sự khích lệ mới để thu hút khách hàng. Nếu bạn không giữ được sự liên quan của thương hiệu đối với sản phẩm hay dịch vụ của mình, thì thương hiệu của bạn sẽ bắt đầu phai nhạt và bị tụt hậu so với những thương hiệu khác.
Simon Thomas, Giám đốc tiếp thị toàn cầu của tập đoàn Volkswagen, cho biết VW phải tiếp tục cải thiện cách thức khi trình làng sản phẩm mới và sử dụng rộng rãi dữ liệu thu thập được.
Vị lãnh đạo 53 tuổi người Anh này đã nắm giữ vị trí hiện tại từ tháng 9 năm ngoái sau 2 năm đứng đầu Volkswagen Anh quốc và 20 năm làm việc cho Nissan.
Hãy cùng theo dõi cuộc trò chuyện của ông với phóng viên tại trụ sở của Volkswagen.
Phóng viên (PV): Ông có thể cho biết một vài tháng sau khi ra mắt một mẫu xe mới, nhà sản xuất có biết một mẫu xe đó thành công hay không?
Ông Simon Thomas (ST): Bạn có một ý tưởng tốt từ lượng đơn đặt hàng và phản ứng Internet. Vì vậy, bạn có thể có cảm giác khá tốt trong vài tháng, nhưng đừng tự thỏa mãn.
Trong nền kinh tế toàn cầu hóa hiện nay, để có thể tồn tại và phát triển thì mỗi nhà sản xuất phải tạo tạo cho mình một sự khác biệt. Và việc xây dựng thương hiệu chính là yếu tố then chốt để tạo ra sự khác biệt đó. Bởi vì thương hiệu giúp xác định giá trị của bạn, làm thế nào bạn giới thiệu bộ mặt của mình ra thế giới. Ngoài ra, thương hiệu cũng giúp bạn thu hút khách hàng, chiếm được lòng tin của họ và lôi kéo họ trở lại nhiều lần sau.
PV: Vậy, xin ông chia sẻ bí quyết giúp nhà sản xuất gặt hái được thành công hơn khi ra mắt một sản phẩm?
ST: Trước khi bạn muốn tung ra thị trường sản phẩm của mình bạn phải biết được đối thủ cạnh tranh của mình là ai. Như vậy, bạn sẽ không bao giờ bị thụ động. Bạn cũng phải luôn tìm hiểu và tư duy về sản phẩm của mình, bạn phải vạch ra được kế hoạch cụ thể và không quên quảng bá trên truyền thông, hình thức tuyên truyền mang lại hiểu quả cao.
Một điểm quan trọng khác là màn giới thiệu không chỉ là sự kiện tại thời điểm khởi đầu việc bán hàng. Một màn ra mắt thành công cần phải tuân theo cả quá trình. Những công nghệ hay danh mục sản phẩm có thể được sử dụng để hỗ trợ việc định vị dài hạn cho sản phẩm.
PV: Gần đây, ông và đội ngũ của ông đã dành thời gian tham gia nghiên cứu tại Viện Công nghệ Massachusetts. Các ông đã đúc kết được những gì?
ST: Chúng tôi đang nghiên cứu từ các tài liệu làm thế nào để có thể sử dụng phương pháp mới và công nghệ mới để tạo ra một cái nhìn sâu hơn về mục đích kinh doanh của chúng tôi. Chúng tôi đã tìm cách khai thác dữ liệu để nâng cao kinh nghiệm, khám phá thị hiếu của người tiêu dùng .
Và như một điều hiển nhiên, chúng tôi có một số lượng lớn dữ liệu thông tin của khách hàng và lượng khách hàng tiềm năng. Đây là một điều quan trọng mà bất kỳ lĩnh vực kinh doanh nào cũng phải có.
PV: Làm thế nào để giữ được các thông tin liên quan đến khách hàng của mình, thưa ông?
ST: Chúng tôi tạo một chương trình quảng bá riêng, chúng tôi tiếp nhận và giải đáp các nguyên vọng cũng như phản ánh của khách hàng tại trang web của mình một cách kịp thời. Ngoài ra, chúng tôi căn cứ vào dân số trưởng thành của một quốc gia để đưa ra bài toán phân tích, xác định, cân nhắc khả năng mua của mỗi người, đây là một trong những cách làm hiệu quả nhất.
Bên cạnh đó, bạn phải coi việc xây dựng thương hiệu là một quá trình liên tục.
Tóm lại, xây dựng thương hiệu không bao giờ được coi như là đã hoàn thành mà nó là một dự án luôn luôn tiếp diễn.
Simon Thomas, Giám đốc tiếp thị toàn cầu của tập đoàn Volkswagen, cho biết VW phải tiếp tục cải thiện cách thức khi trình làng sản phẩm mới và sử dụng rộng rãi dữ liệu thu thập được.
Vị lãnh đạo 53 tuổi người Anh này đã nắm giữ vị trí hiện tại từ tháng 9 năm ngoái sau 2 năm đứng đầu Volkswagen Anh quốc và 20 năm làm việc cho Nissan.
Hãy cùng theo dõi cuộc trò chuyện của ông với phóng viên tại trụ sở của Volkswagen.
Phóng viên (PV): Ông có thể cho biết một vài tháng sau khi ra mắt một mẫu xe mới, nhà sản xuất có biết một mẫu xe đó thành công hay không?
Ông Simon Thomas (ST): Bạn có một ý tưởng tốt từ lượng đơn đặt hàng và phản ứng Internet. Vì vậy, bạn có thể có cảm giác khá tốt trong vài tháng, nhưng đừng tự thỏa mãn.
Trong nền kinh tế toàn cầu hóa hiện nay, để có thể tồn tại và phát triển thì mỗi nhà sản xuất phải tạo tạo cho mình một sự khác biệt. Và việc xây dựng thương hiệu chính là yếu tố then chốt để tạo ra sự khác biệt đó. Bởi vì thương hiệu giúp xác định giá trị của bạn, làm thế nào bạn giới thiệu bộ mặt của mình ra thế giới. Ngoài ra, thương hiệu cũng giúp bạn thu hút khách hàng, chiếm được lòng tin của họ và lôi kéo họ trở lại nhiều lần sau.
PV: Vậy, xin ông chia sẻ bí quyết giúp nhà sản xuất gặt hái được thành công hơn khi ra mắt một sản phẩm?
ST: Trước khi bạn muốn tung ra thị trường sản phẩm của mình bạn phải biết được đối thủ cạnh tranh của mình là ai. Như vậy, bạn sẽ không bao giờ bị thụ động. Bạn cũng phải luôn tìm hiểu và tư duy về sản phẩm của mình, bạn phải vạch ra được kế hoạch cụ thể và không quên quảng bá trên truyền thông, hình thức tuyên truyền mang lại hiểu quả cao.
Một điểm quan trọng khác là màn giới thiệu không chỉ là sự kiện tại thời điểm khởi đầu việc bán hàng. Một màn ra mắt thành công cần phải tuân theo cả quá trình. Những công nghệ hay danh mục sản phẩm có thể được sử dụng để hỗ trợ việc định vị dài hạn cho sản phẩm.
PV: Gần đây, ông và đội ngũ của ông đã dành thời gian tham gia nghiên cứu tại Viện Công nghệ Massachusetts. Các ông đã đúc kết được những gì?
ST: Chúng tôi đang nghiên cứu từ các tài liệu làm thế nào để có thể sử dụng phương pháp mới và công nghệ mới để tạo ra một cái nhìn sâu hơn về mục đích kinh doanh của chúng tôi. Chúng tôi đã tìm cách khai thác dữ liệu để nâng cao kinh nghiệm, khám phá thị hiếu của người tiêu dùng .
Và như một điều hiển nhiên, chúng tôi có một số lượng lớn dữ liệu thông tin của khách hàng và lượng khách hàng tiềm năng. Đây là một điều quan trọng mà bất kỳ lĩnh vực kinh doanh nào cũng phải có.
PV: Làm thế nào để giữ được các thông tin liên quan đến khách hàng của mình, thưa ông?
ST: Chúng tôi tạo một chương trình quảng bá riêng, chúng tôi tiếp nhận và giải đáp các nguyên vọng cũng như phản ánh của khách hàng tại trang web của mình một cách kịp thời. Ngoài ra, chúng tôi căn cứ vào dân số trưởng thành của một quốc gia để đưa ra bài toán phân tích, xác định, cân nhắc khả năng mua của mỗi người, đây là một trong những cách làm hiệu quả nhất.
Bên cạnh đó, bạn phải coi việc xây dựng thương hiệu là một quá trình liên tục.
Tóm lại, xây dựng thương hiệu không bao giờ được coi như là đã hoàn thành mà nó là một dự án luôn luôn tiếp diễn.
Ford lần đầu tiên bán Mustang ở châu Âu
Tất cả 500 chiếc Mustang đầu tiên sẽ bao gồm một gói tùy chọn đặc biệt và chứng nhận phiên bản giới hạn. Ford sẽ bắt đầu giao xe Mustang tại châu Âu vào năm tới.
Lần đầu tiên trong lịch sử 50 năm của Mustang, Ford chính thức bán mẫu pony car của mình tại châu Âu và hãng sẽ nhận những đơn đặt hàng đầu tiên trong trận chung kết UEFA Champions League diễn ra vào đêm ngày 24, rạng sáng ngày 25/05 tới tại Lisbon (Bồ Đào Nha).
Ford thông báo rằng 5000 chiếc Mustang mới đầu tiên dành cho châu Âu sẽ sẵn sàng để khách hàng đặt từ đầu trận cho đến khi trận đấu kết thúc.
Mustang sẽ được đưa đến châu Âu với cả bản fastback và convertible cùng 2 lựa chọn động cơ: 2.3L EcoBoost 4 xy-lanh hoàn toàn mới, công suất 329 mã lực, mô-men xoắn 407 Nm hoặc 5.0L V8, công suất 426 mã lực, mô-men xoắn 529 Nm.
Mẫu Mustang này sẽ trang bị hệ thống định vị và kết nối SYNC 2 của Ford, ghế ngồi có chức năng sưởi và thông hơi, hỗ trợ đỗ xe, các chi tiết bằng chrome và la-zăng hợp kim 19 inch.
Ford là đối tác UEFA Champions League chính thức từ năm 1992. Năm nay, trận đấu cuối cùng giữa Real Madrid và Aletico de Madrid tại Lisbon, được kỳ vọng sẽ thu hút 70 triệu fan hâm mộ khắp châu Âu và 165 triệu người trên toàn thế giới. Kể từ mùa bóng tới, đối tác chính thức của UEFA Champions League sẽ là Nissan.
Ford thông báo rằng 5000 chiếc Mustang mới đầu tiên dành cho châu Âu sẽ sẵn sàng để khách hàng đặt từ đầu trận cho đến khi trận đấu kết thúc.
Mustang sẽ được đưa đến châu Âu với cả bản fastback và convertible cùng 2 lựa chọn động cơ: 2.3L EcoBoost 4 xy-lanh hoàn toàn mới, công suất 329 mã lực, mô-men xoắn 407 Nm hoặc 5.0L V8, công suất 426 mã lực, mô-men xoắn 529 Nm.
Mẫu Mustang này sẽ trang bị hệ thống định vị và kết nối SYNC 2 của Ford, ghế ngồi có chức năng sưởi và thông hơi, hỗ trợ đỗ xe, các chi tiết bằng chrome và la-zăng hợp kim 19 inch.
Ford là đối tác UEFA Champions League chính thức từ năm 1992. Năm nay, trận đấu cuối cùng giữa Real Madrid và Aletico de Madrid tại Lisbon, được kỳ vọng sẽ thu hút 70 triệu fan hâm mộ khắp châu Âu và 165 triệu người trên toàn thế giới. Kể từ mùa bóng tới, đối tác chính thức của UEFA Champions League sẽ là Nissan.
Năm tài khóa 2013 hãng Toyota lãi 18 tỷ USD
Vị lãnh đạo này đã đưa ra những thách thức mà một tập đoàn lớn đối mặt khi nỗ lực tạo ra các mẫu xe ngày càng tốt hơn. Tuy nhiên, Toyota sẽ tiếp tục tái cấu trúc với các đơn vị kinh doanh độc lập
Toyota vừa công bố lãi kỷ lục 17,9 tỷ USD trong năm tài khóa kết thúc ngày 31/03 vừa qua, gần gấp đôi so với năm trước đó.
Có được thành quả này là nhờ sự bùng nổ doanh số tại những thị trường trọng điểm như Mỹ, Trung Quốc và Nhật Bản, cùng sự suy yếu của đồng Yên.
Cụ thể, kết thúc năm tài khóa 2013, Toyota bán 9,98 triệu xe và hãng kỳ vọng sẽ nhà sản xuất đầu tiên chạm mốc 8 con số năm nay.
“Hiện tại, chúng tôi đang bước vào một sân khấu mới và đang đi bước đi đầu tiên hướng tới sự tăng trưởng bền vững”, chủ tịch Akio Toyoda nói. “Tôi tin tưởng rằng tăng trưởng bền vững đồng nghĩa sự tăng tưởng đều đặn qua mỗi năm theo từng hoàn cảnh”.
Mặc dù Toyota kỳ vọng doanh số tiếp tục tăng trưởng trong năm 2014, nhưng lãi ròng cho năm tài khóa tới sẽ giảm nhẹ.
Toyota vừa công bố lãi kỷ lục 17,9 tỷ USD trong năm tài khóa kết thúc ngày 31/03 vừa qua, gần gấp đôi so với năm trước đó.
Có được thành quả này là nhờ sự bùng nổ doanh số tại những thị trường trọng điểm như Mỹ, Trung Quốc và Nhật Bản, cùng sự suy yếu của đồng Yên.
Cụ thể, kết thúc năm tài khóa 2013, Toyota bán 9,98 triệu xe và hãng kỳ vọng sẽ nhà sản xuất đầu tiên chạm mốc 8 con số năm nay.
“Hiện tại, chúng tôi đang bước vào một sân khấu mới và đang đi bước đi đầu tiên hướng tới sự tăng trưởng bền vững”, chủ tịch Akio Toyoda nói. “Tôi tin tưởng rằng tăng trưởng bền vững đồng nghĩa sự tăng tưởng đều đặn qua mỗi năm theo từng hoàn cảnh”.
Mặc dù Toyota kỳ vọng doanh số tiếp tục tăng trưởng trong năm 2014, nhưng lãi ròng cho năm tài khóa tới sẽ giảm nhẹ.
Ford bán 96.829 xe ở Trung Quốc trong tháng 4, tăng 29%
Tại triên lãm ôtô Bắc Kinh - Trung Quốc vào tháng trước, nhà sản xuất xe hơi Mỹ đã giới thiệu 2 sản phẩm hoàn toàn mới: Ford Escort và Ford Mustang. Ngoài những chiếc xe đã xuất xưởng, tại triển lãm này Ford đã mang lại cho khách tham quan một cái nhìn thiện chí về độ thiết kế tinh tế, kiểu dáng đẹp, bắt mắt của một chiếc xe Ford Everest trong tương lai.
Số liệu thống kê từ Ford cho biết, doanh số của hãng tại thị trường ôtô Trung Quốc tăng trưởng mạnh trong tháng 4 với 96.829 xe, tăng 29% so với cùng kỳ năm trước.
Tính tổng 4 tháng đầu năm, lượng xe Ford bán ra tại quốc gia đông dân nhất thế giới đạt 368.150 xe, tăng 41% so với cách đây một năm.
Chủ tịch của Ford Trung Quốc, ông John Lawler chia sẻ: “Chúng tôi rất vui mừng vì khách hàng tiếp tục ủng hộ cho sản phẩm của Ford. Chúng tôi cam kết cùng với các đối tác của mình tiếp tục phục vụ khách hàng, mang đến cho họ những chiếc xe chất lượng tốt nhất, an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và công nghệ thông minh nhất”.
Hãng xe Mỹ cũng cho biết, doanh số bán hàng của các loại xe nhập khẩu trong tháng tư bao gồm: Ford Explorer, Ford Edge, Ford Focus ST và Ford Fiesta ST tăng 72% so với tháng 4 năm 2013 đạt 3.251 xe. Nâng doanh số bán hàng của hãng trong bốn tháng đầu năm tăng gấp 3 lần đạt 12.249 xe, tăng 202%.
Doanh số bán ra của dòng xe du lịch liên doanh của Ford cũng tăng mạnh trong tháng 4, đạt 68.119 xe tăng 29%, nâng tổng doanh số lên 263.317 xe, tăng 46%.
Ngoài ra, một số mẫu khác cũng có tỷ lệ tăng trưởng mạnh trong tháng 4 tại thị trường ôtô lớn nhất thế giới như: Ford Mondeo, Ford Focus, Ford Kuga và Ford Transit. Trong đó, với sự kết hợp độc đáo, phong cách tinh vi và công nghệ tiên tiến, doanh thu của Ford Mondeo tăng gấp năm lần, đạt 10.476 xe, tăng kỷ lục tới 415%. Nâng doanh số bán hàng của hãng trong bốn tháng đầu năm tăng gấp 2 lần đạt 39.287 xe, tăng 125% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo dự đoán của các chuyên gia, năm nay tiếp túc sẽ là năm kinh doanh thành công của Ford ở thị trường Trung Quốc nhờ chiến lược phát triển sản phẩm đa dạng và nắm bắt được thị hiếu của người tiêu dùng.
Số liệu thống kê từ Ford cho biết, doanh số của hãng tại thị trường ôtô Trung Quốc tăng trưởng mạnh trong tháng 4 với 96.829 xe, tăng 29% so với cùng kỳ năm trước.
Tính tổng 4 tháng đầu năm, lượng xe Ford bán ra tại quốc gia đông dân nhất thế giới đạt 368.150 xe, tăng 41% so với cách đây một năm.
Chủ tịch của Ford Trung Quốc, ông John Lawler chia sẻ: “Chúng tôi rất vui mừng vì khách hàng tiếp tục ủng hộ cho sản phẩm của Ford. Chúng tôi cam kết cùng với các đối tác của mình tiếp tục phục vụ khách hàng, mang đến cho họ những chiếc xe chất lượng tốt nhất, an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và công nghệ thông minh nhất”.
Hãng xe Mỹ cũng cho biết, doanh số bán hàng của các loại xe nhập khẩu trong tháng tư bao gồm: Ford Explorer, Ford Edge, Ford Focus ST và Ford Fiesta ST tăng 72% so với tháng 4 năm 2013 đạt 3.251 xe. Nâng doanh số bán hàng của hãng trong bốn tháng đầu năm tăng gấp 3 lần đạt 12.249 xe, tăng 202%.
Doanh số bán ra của dòng xe du lịch liên doanh của Ford cũng tăng mạnh trong tháng 4, đạt 68.119 xe tăng 29%, nâng tổng doanh số lên 263.317 xe, tăng 46%.
Ngoài ra, một số mẫu khác cũng có tỷ lệ tăng trưởng mạnh trong tháng 4 tại thị trường ôtô lớn nhất thế giới như: Ford Mondeo, Ford Focus, Ford Kuga và Ford Transit. Trong đó, với sự kết hợp độc đáo, phong cách tinh vi và công nghệ tiên tiến, doanh thu của Ford Mondeo tăng gấp năm lần, đạt 10.476 xe, tăng kỷ lục tới 415%. Nâng doanh số bán hàng của hãng trong bốn tháng đầu năm tăng gấp 2 lần đạt 39.287 xe, tăng 125% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo dự đoán của các chuyên gia, năm nay tiếp túc sẽ là năm kinh doanh thành công của Ford ở thị trường Trung Quốc nhờ chiến lược phát triển sản phẩm đa dạng và nắm bắt được thị hiếu của người tiêu dùng.
Subaru tập trung vào dòng SUV
Cũng theo kế hoạch, hãng xe Nhật còn trình làng một mẫu SUV 7 chỗ thay thế Tribeca vào khoảng thời gian giữa năm 2016 và 2020. Xe có thể được sản xuất tại nhà máy Indiana của hãng, nơi sẽ ngừng sản xuất Toyota Camry vào năm 2016.
Hãng xe Nhật vừa tiết lộ kế hoạch quản lý trung hạn đến năm 2020 với những ưu tiên dành cho dòng SUV cũng như phát triển các platform mới.
Subaru cho biết những hoạt động và mục tiêu chính của hãng sẽ bao gồm trở thành “thương hiệu số một về an toàn tổng thể”, tập trung thiết kế độc đáo và cải thiện khả năng vận hành thân thiện môi trường ở cả động cơ đốt trong và điện khí hóa xe.
Đối với danh mục sản phẩm, Subaru sẽ tiếp tục trình làng nhiều mẫu xe mới, trong đó chú ý đặc biệt tới dòng SUV với mục tiêu doanh số toàn cầu hơn 1,1 triệu chiếc, tăng từ 825.000 chiếc trong năm tài khóa kết thúc ngày 31/03 vừa qua. Thị trường trọng điểm của Subaru sẽ là Bắc Mỹ, tiếp đến là Nhật và Trung Quốc.
Bên cạnh đó, nhà sản xuất Nhật cũng đặt ra nỗ lực giảm 20% chi phí vào năm 2020 thông qua một số biện pháp như sử dụng chung platform, liên minh với các hãng xe khác...
Ngoài ra, vào năm 2016, Subaru sẽ giới thiệu cấu trúc mới với tên gọi “Subaru Global Platform”, được ứng dụng cho hầu hết các sản phẩm, từ Impreza đến Outback.
Cuối cùng, Subaru sẽ thêm công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp vào tất cả các động cơ của hãng, tạo ra model plug-in hybrid sử dụng công nghệ Toyota và dần dần tích hợp hệ thống ngắt xy-lanh vào năm 2020.
Hãng xe Nhật vừa tiết lộ kế hoạch quản lý trung hạn đến năm 2020 với những ưu tiên dành cho dòng SUV cũng như phát triển các platform mới.
Subaru cho biết những hoạt động và mục tiêu chính của hãng sẽ bao gồm trở thành “thương hiệu số một về an toàn tổng thể”, tập trung thiết kế độc đáo và cải thiện khả năng vận hành thân thiện môi trường ở cả động cơ đốt trong và điện khí hóa xe.
Đối với danh mục sản phẩm, Subaru sẽ tiếp tục trình làng nhiều mẫu xe mới, trong đó chú ý đặc biệt tới dòng SUV với mục tiêu doanh số toàn cầu hơn 1,1 triệu chiếc, tăng từ 825.000 chiếc trong năm tài khóa kết thúc ngày 31/03 vừa qua. Thị trường trọng điểm của Subaru sẽ là Bắc Mỹ, tiếp đến là Nhật và Trung Quốc.
Bên cạnh đó, nhà sản xuất Nhật cũng đặt ra nỗ lực giảm 20% chi phí vào năm 2020 thông qua một số biện pháp như sử dụng chung platform, liên minh với các hãng xe khác...
Ngoài ra, vào năm 2016, Subaru sẽ giới thiệu cấu trúc mới với tên gọi “Subaru Global Platform”, được ứng dụng cho hầu hết các sản phẩm, từ Impreza đến Outback.
Cuối cùng, Subaru sẽ thêm công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp vào tất cả các động cơ của hãng, tạo ra model plug-in hybrid sử dụng công nghệ Toyota và dần dần tích hợp hệ thống ngắt xy-lanh vào năm 2020.
Thứ Tư, 28 tháng 9, 2016
Ford bán 96.829 chiếc xe tại Trung Quốc trong tháng 4, tăng 29%
Tại triên lãm ôtô Bắc Kinh - Trung Quốc vào tháng trước, nhà sản xuất xe hơi Mỹ đã giới thiệu 2 sản phẩm hoàn toàn mới: Ford Escort và Ford Mustang. Ngoài những chiếc xe đã xuất xưởng, tại triển lãm này Ford đã mang lại cho khách tham quan một cái nhìn thiện chí về độ thiết kế tinh tế, kiểu dáng đẹp, bắt mắt của một chiếc xe Ford Everest trong tương lai.
Số liệu thống kê từ Ford cho biết, doanh số của hãng tại thị trường ôtô Trung Quốc tăng trưởng mạnh trong tháng 4 với 96.829 xe, tăng 29% so với cùng kỳ năm trước.
Tính tổng 4 tháng đầu năm, lượng xe Ford bán ra tại quốc gia đông dân nhất thế giới đạt 368.150 xe, tăng 41% so với cách đây một năm.
Chủ tịch của Ford Trung Quốc, ông John Lawler chia sẻ: “Chúng tôi rất vui mừng vì khách hàng tiếp tục ủng hộ cho sản phẩm của Ford. Chúng tôi cam kết cùng với các đối tác của mình tiếp tục phục vụ khách hàng, mang đến cho họ những chiếc xe chất lượng tốt nhất, an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và công nghệ thông minh nhất
Hãng xe Mỹ cũng cho biết, doanh số bán hàng của các loại xe nhập khẩu trong tháng tư bao gồm: Ford Explorer, Ford Edge, Ford Focus ST và Ford Fiesta ST tăng 72% so với tháng 4 năm 2013 đạt 3.251 xe. Nâng doanh số bán hàng của hãng trong bốn tháng đầu năm tăng gấp 3 lần đạt 12.249 xe, tăng 202%.
Doanh số bán ra của dòng xe du lịch liên doanh của Ford cũng tăng mạnh trong tháng 4, đạt 68.119 xe tăng 29%, nâng tổng doanh số lên 263.317 xe, tăng 46%.
Ngoài ra, một số mẫu khác cũng có tỷ lệ tăng trưởng mạnh trong tháng 4 tại thị trường ôtô lớn nhất thế giới như: Ford Mondeo, Ford Focus, Ford Kuga và Ford Transit. Trong đó, với sự kết hợp độc đáo, phong cách tinh vi và công nghệ tiên tiến, doanh thu của Ford Mondeo tăng gấp năm lần, đạt 10.476 xe, tăng kỷ lục tới 415%. Nâng doanh số bán hàng của hãng trong bốn tháng đầu năm tăng gấp 2 lần đạt 39.287 xe, tăng 125% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo dự đoán của các chuyên gia, năm nay tiếp túc sẽ là năm kinh doanh thành công của Ford ở thị trường Trung Quốc nhờ chiến lược phát triển sản phẩm đa dạng và nắm bắt được thị hiếu của người tiêu dùng.
Tính tổng 4 tháng đầu năm, lượng xe Ford bán ra tại quốc gia đông dân nhất thế giới đạt 368.150 xe, tăng 41% so với cách đây một năm.
Chủ tịch của Ford Trung Quốc, ông John Lawler chia sẻ: “Chúng tôi rất vui mừng vì khách hàng tiếp tục ủng hộ cho sản phẩm của Ford. Chúng tôi cam kết cùng với các đối tác của mình tiếp tục phục vụ khách hàng, mang đến cho họ những chiếc xe chất lượng tốt nhất, an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và công nghệ thông minh nhất
Hãng xe Mỹ cũng cho biết, doanh số bán hàng của các loại xe nhập khẩu trong tháng tư bao gồm: Ford Explorer, Ford Edge, Ford Focus ST và Ford Fiesta ST tăng 72% so với tháng 4 năm 2013 đạt 3.251 xe. Nâng doanh số bán hàng của hãng trong bốn tháng đầu năm tăng gấp 3 lần đạt 12.249 xe, tăng 202%.
Doanh số bán ra của dòng xe du lịch liên doanh của Ford cũng tăng mạnh trong tháng 4, đạt 68.119 xe tăng 29%, nâng tổng doanh số lên 263.317 xe, tăng 46%.
Ngoài ra, một số mẫu khác cũng có tỷ lệ tăng trưởng mạnh trong tháng 4 tại thị trường ôtô lớn nhất thế giới như: Ford Mondeo, Ford Focus, Ford Kuga và Ford Transit. Trong đó, với sự kết hợp độc đáo, phong cách tinh vi và công nghệ tiên tiến, doanh thu của Ford Mondeo tăng gấp năm lần, đạt 10.476 xe, tăng kỷ lục tới 415%. Nâng doanh số bán hàng của hãng trong bốn tháng đầu năm tăng gấp 2 lần đạt 39.287 xe, tăng 125% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo dự đoán của các chuyên gia, năm nay tiếp túc sẽ là năm kinh doanh thành công của Ford ở thị trường Trung Quốc nhờ chiến lược phát triển sản phẩm đa dạng và nắm bắt được thị hiếu của người tiêu dùng.
Subaru ngừng lắp ráp Toyota Camry tại Mỹ vào 2016
Trong khi đó, công ty mẹ FHI của Subaru cũng vừa đưa ra bản kế hoạch trung hạn đến năm 2020. Cụ thể, Subaru sẽ ưu tiên hàng đầu cho thị trường Bắc Mỹ, tiếp đến là Nhật Bản và Trung Quốc.
Toyota vừa công bố việc sản xuất mẫu xe Camry tại nhà máy lắp ráp Indiana của Subar sẽ dừng vào mùa thu năm 2016.
Sau thời gian đó, quá trình sản xuất “vua sedan hạng trung” sẽ được chuyển sang cơ sở của Toyota ở Georgetown, Kentucky (Mỹ).
“Quyết định này được đưa ra bởi Fuji Heavy Industries (FHI) và Toyota Motor Corporation (TMC), sau những thảo luận về việc tối ưu hóa cấu trúc sản xuất”, Toyota nói trong một thông báo đưa ra.
Năm 2005, TMC và FHI đã ký thỏa thuận đối tác chiến lược, chia sẻ nguồn lực về R&D (nghiên cứu phát triển) và sản xuất. Một phần của sự hợp tác này là sản xuất Camry tại nhà máy Indiana của Subaru bắt đầu vào năm 2007. Toyota cho biết hãng sẽ tiếp tục hợp tác với FHI về sản phẩm và công nghệ.
Ngoài ra, Subaru sẽ tập trung phát triển dòng SUV với mục tiêu doanh số toàn cầu hơn 1,1 triệu chiếc vào năm 2021.
Toyota vừa công bố việc sản xuất mẫu xe Camry tại nhà máy lắp ráp Indiana của Subar sẽ dừng vào mùa thu năm 2016.
Sau thời gian đó, quá trình sản xuất “vua sedan hạng trung” sẽ được chuyển sang cơ sở của Toyota ở Georgetown, Kentucky (Mỹ).
“Quyết định này được đưa ra bởi Fuji Heavy Industries (FHI) và Toyota Motor Corporation (TMC), sau những thảo luận về việc tối ưu hóa cấu trúc sản xuất”, Toyota nói trong một thông báo đưa ra.
Năm 2005, TMC và FHI đã ký thỏa thuận đối tác chiến lược, chia sẻ nguồn lực về R&D (nghiên cứu phát triển) và sản xuất. Một phần của sự hợp tác này là sản xuất Camry tại nhà máy Indiana của Subaru bắt đầu vào năm 2007. Toyota cho biết hãng sẽ tiếp tục hợp tác với FHI về sản phẩm và công nghệ.
Ngoài ra, Subaru sẽ tập trung phát triển dòng SUV với mục tiêu doanh số toàn cầu hơn 1,1 triệu chiếc vào năm 2021.
BMW đang mở rộng nhà máy sản xuất sợi carbon
Hiện tại, Moses Lake có hai dây chuyền sản xuất với công suất 3.000 tấn sợi carbon hàng năm. Theo kế hoạch, hai dây chuyền mới sẽ được thêm vào mùa hè này, còn đến đầu năm 2015, tổng số dây chuyền sẽ tăng lên con số 6 với công suất xấp xỉ 9 tấn sợi carbon mỗi năm.
Lần thứ 2 trong chưa đầy một năm, BMW công bố kế hoạch mở rộng nhà máy sợi carbon ở Moses Lake, Washington (Mỹ).
Nhà máy liên doanh với SGL Automobile này, sẽ nhận thêm 200 triệu USD tiền đầu tư. Quá trình mở rộng dự kiến hoàn thành vào đầu năm 2015 và sẽ đưa nhà máy Moses Lake trở thành nơi sản xuất sợi carbon rộng nhất thế giới.
Theo ông Klaus Draeger, thành viên ban điều hành, phụ trách mạng lưới cung cấp và mua bán của BMW: “CFRP (sợi carbon gia cường) là vật liệu quan trong đối với ngành công nghiệp xe hơi trong thế kỷ 21 này. Chúng tôi muốn tăng cường sử dụng vật liệu nhẹ để giảm trọng lượng xe, lượng tiêu thụ nhiên liệu và khí thải. Vì vậy, sợi carbon đóng vai trò cốt yếu. Trong tương lai, chúng tôi sẽ ứng dụng carbon vào cả những model khác, bên cạnh dòng BMW i và BMW M”.
Lần thứ 2 trong chưa đầy một năm, BMW công bố kế hoạch mở rộng nhà máy sợi carbon ở Moses Lake, Washington (Mỹ).
Nhà máy liên doanh với SGL Automobile này, sẽ nhận thêm 200 triệu USD tiền đầu tư. Quá trình mở rộng dự kiến hoàn thành vào đầu năm 2015 và sẽ đưa nhà máy Moses Lake trở thành nơi sản xuất sợi carbon rộng nhất thế giới.
Theo ông Klaus Draeger, thành viên ban điều hành, phụ trách mạng lưới cung cấp và mua bán của BMW: “CFRP (sợi carbon gia cường) là vật liệu quan trong đối với ngành công nghiệp xe hơi trong thế kỷ 21 này. Chúng tôi muốn tăng cường sử dụng vật liệu nhẹ để giảm trọng lượng xe, lượng tiêu thụ nhiên liệu và khí thải. Vì vậy, sợi carbon đóng vai trò cốt yếu. Trong tương lai, chúng tôi sẽ ứng dụng carbon vào cả những model khác, bên cạnh dòng BMW i và BMW M”.
Điểm mặt những siêu xe với trên 700 mã lực
Chiếc Bugatti Veyron cuối cùng còn đang sản xuất là chiếc xe mạnh mẽ nhất được mong chờ. Siêu xe Veyron Grand Sport Vitesse là một trong những chiếc xe nhanh nhất thế giới với tốc độ tối đa 431km/h. Để đạt được vận tốc đó, chiếc xe được trang bị động cơ 4 tuốc bin tăng áp W-16 8 lít với sức mạnh 1184 mã lực và mô men xoắn 1500 Nm. Sức mạnh đó được truyền thông qua một hộp số kép 7 cấp tới hệ thống bánh xe.
Cùng tham khảo những siêu xe vô cùng mạnh mẽ có công suất trên 700 mã lực
Việc Ford xuất xưởng chiếc Mustang 662 mã lực đã đánh dấu thời điểm mà những chiếc xe càng ngày càng trở lên mạnh mẽ hơn. Có thể không quá khó để tìm được ở các đại lý một chiếc xe khiến ta phải “rát mặt” khi lái, nhưng cũng không dễ để tìm được một chiếc có công suất hơn 700 mã lực từ các nhà máy. Do đó, dưới đây là các chiến mã mà bạn có thể tham khảo:
Aventador LP 720-4 50 Anniversario hiện là chiếc Avendator xuất sắc nhất được sản xuất. Ra đời nhân dịp kỷ niệm 50 năm thương hiệu Lamborghini và hơn 19 mã lực so với Aventador tiêu chuẩn, chiếc xe được trang bị động cơ 6,5 lít V12 công suất 710 mã lực. Lamborghini cho biết phiên bản Aventador đặc biệt này có thể tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong khoảng thời gian không quá 3 giây.
Chiếc Pagani Huayra là sự hợp tác sản xuất ăn ý nhất giữa hai đế quốc Ý và Đức, được thiết kế và lắp ráp bởi Pagani (Ý) và trang bị động cơ của Mercedes-Benz AMG (Đức). Trên xe là động cơ 6 lít, tuốc bin tăng áp kép V12 sản sinh 720 mã lực, mô-men xoắn đạt gần 1000 Nm và bộ ly hợp đơn 7 cấp tự động.
Ferrari F12 BerLinetta một phần nào đó được coi là nằm ngoài danh sách vì đây là chiếc duy nhất hơn 700 mã lực tiêu biểu cho kiểu động cơ trước và bánh lái sau. Động cơ 6,3 lít V12 của chiếc F12 sản sinh ra một sức mạnh đáng nể, tương ứng với 731 mã lực và mô men xoắn 689 Nm. Trong thử nghiệm, chiếc siêu xe có thể tăng tốc từ 0 lên 96km/h chỉ trong 3,6 giây, rất ấn tượng cho một chiếc GT bánh lái sau.
Nếu như chiếc xe Aventador vẫn chưa đủ mạnh mẽ, hãy thử tìm đến Lamborghini Veneno! Dựa trên chiếc Aventador nhưng với phong cách hoang dã hơn, Veneno được trang bị động cơ 6,5 lít V12, công suất 740 mã lực đạt tốc độ tối đa khoảng 356km/h, tương tự như những người anh em của mình.
Chiếc AMG mạnh mẽ nhất trong dòng xe Mercedes-Benz cũng là chiếc xe thân thiện môi trường nhất. Phiên bản giới hạn Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive được trang bị 4 động cơ điện, mỗi động cơ 185 mã lực mô men xoắn 250 Nm để vận hành mỗi bánh xe. Kết hợp lại, chúng tạo thành cỗ máy 740 mã lực và mô men xoắn 730 Nm.
Porche 918 spyder – 887 mã lực là một thành tựu kỹ thuật xuất sắc. Chiếc 918 có thể vận hành như một chiếc xe điện, xe hybrid và một chiếc siêu xe hoàn hảo. Giúp cho nó thực hiện tất cả những điều đấy là “nhà máy điện” gồm động cơ 4,6 lít V8 và 2 động cơ điện, một phía trước và một phía sau. Kết quả là một “quái vật” với sức mạnh 887 mã lực và mô men xoắn 1279 Nm được ra đời.
Hãng xe Anh McLaren đi cùng chặng đường với Porsche khi cho ra đời P1. Như chiếc 918, McLaren P1 là một chiếc siêu xe sạc điện với động cơ V8. Không như 918, động cơ V8 của McLaren P1 gồm 2 tuốc bin tăng áp và một mô tơ điện, tạo thành chiếc xe với 904 mã lực và mô men xoắn 720 Nm. P1 là chiếc xe nhanh nhất được thử nghiệm trong phạm vi 400m, xe chạy mất 9,8 giây với tốc độ 240km/h.
Ferrari LaFerrari cũng là một chiếc siêu xe có thể chạy điện. LaFerrrari được trang bị động cơ V12 6,3 lít và một motor điện, sản sinh ra một công suất đáng kinh ngạc 950 mã lực. Siêu xe có thân làm từ sợi cacbon với bánh lái sau có thể tăng tốc từ 0 đến 100km trong vòng chưa đầy 3 giây.
Thụy Điển mang đến chiếc xe mạnh mẽ nhất thế giới. Koenigsegg Agera R thể thao mang trên mình động cơ V8 với tuốc bin kép 5 lít tạo ra 1150 mã lực. Cho những ai cần sức mạnh, Koenigsegg gần đây thông báo về chiếc Agera One:1 sẽ có phiên bản 1321 mã lực. Hãng này cho hay chiếc Agera One:1 có thể tăng tốc từ 0 lên 400km/h trong vòng chưa đầy 10 giây, một sản phẩm khiến ta không khỏi chờ đợi lái thử.
Cùng tham khảo những siêu xe vô cùng mạnh mẽ có công suất trên 700 mã lực
Việc Ford xuất xưởng chiếc Mustang 662 mã lực đã đánh dấu thời điểm mà những chiếc xe càng ngày càng trở lên mạnh mẽ hơn. Có thể không quá khó để tìm được ở các đại lý một chiếc xe khiến ta phải “rát mặt” khi lái, nhưng cũng không dễ để tìm được một chiếc có công suất hơn 700 mã lực từ các nhà máy. Do đó, dưới đây là các chiến mã mà bạn có thể tham khảo:
Aventador LP 720-4 50 Anniversario hiện là chiếc Avendator xuất sắc nhất được sản xuất. Ra đời nhân dịp kỷ niệm 50 năm thương hiệu Lamborghini và hơn 19 mã lực so với Aventador tiêu chuẩn, chiếc xe được trang bị động cơ 6,5 lít V12 công suất 710 mã lực. Lamborghini cho biết phiên bản Aventador đặc biệt này có thể tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong khoảng thời gian không quá 3 giây.
Chiếc Pagani Huayra là sự hợp tác sản xuất ăn ý nhất giữa hai đế quốc Ý và Đức, được thiết kế và lắp ráp bởi Pagani (Ý) và trang bị động cơ của Mercedes-Benz AMG (Đức). Trên xe là động cơ 6 lít, tuốc bin tăng áp kép V12 sản sinh 720 mã lực, mô-men xoắn đạt gần 1000 Nm và bộ ly hợp đơn 7 cấp tự động.
Ferrari F12 BerLinetta một phần nào đó được coi là nằm ngoài danh sách vì đây là chiếc duy nhất hơn 700 mã lực tiêu biểu cho kiểu động cơ trước và bánh lái sau. Động cơ 6,3 lít V12 của chiếc F12 sản sinh ra một sức mạnh đáng nể, tương ứng với 731 mã lực và mô men xoắn 689 Nm. Trong thử nghiệm, chiếc siêu xe có thể tăng tốc từ 0 lên 96km/h chỉ trong 3,6 giây, rất ấn tượng cho một chiếc GT bánh lái sau.
Nếu như chiếc xe Aventador vẫn chưa đủ mạnh mẽ, hãy thử tìm đến Lamborghini Veneno! Dựa trên chiếc Aventador nhưng với phong cách hoang dã hơn, Veneno được trang bị động cơ 6,5 lít V12, công suất 740 mã lực đạt tốc độ tối đa khoảng 356km/h, tương tự như những người anh em của mình.
Chiếc AMG mạnh mẽ nhất trong dòng xe Mercedes-Benz cũng là chiếc xe thân thiện môi trường nhất. Phiên bản giới hạn Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive được trang bị 4 động cơ điện, mỗi động cơ 185 mã lực mô men xoắn 250 Nm để vận hành mỗi bánh xe. Kết hợp lại, chúng tạo thành cỗ máy 740 mã lực và mô men xoắn 730 Nm.
Porche 918 spyder – 887 mã lực là một thành tựu kỹ thuật xuất sắc. Chiếc 918 có thể vận hành như một chiếc xe điện, xe hybrid và một chiếc siêu xe hoàn hảo. Giúp cho nó thực hiện tất cả những điều đấy là “nhà máy điện” gồm động cơ 4,6 lít V8 và 2 động cơ điện, một phía trước và một phía sau. Kết quả là một “quái vật” với sức mạnh 887 mã lực và mô men xoắn 1279 Nm được ra đời.
Hãng xe Anh McLaren đi cùng chặng đường với Porsche khi cho ra đời P1. Như chiếc 918, McLaren P1 là một chiếc siêu xe sạc điện với động cơ V8. Không như 918, động cơ V8 của McLaren P1 gồm 2 tuốc bin tăng áp và một mô tơ điện, tạo thành chiếc xe với 904 mã lực và mô men xoắn 720 Nm. P1 là chiếc xe nhanh nhất được thử nghiệm trong phạm vi 400m, xe chạy mất 9,8 giây với tốc độ 240km/h.
Ferrari LaFerrari cũng là một chiếc siêu xe có thể chạy điện. LaFerrrari được trang bị động cơ V12 6,3 lít và một motor điện, sản sinh ra một công suất đáng kinh ngạc 950 mã lực. Siêu xe có thân làm từ sợi cacbon với bánh lái sau có thể tăng tốc từ 0 đến 100km trong vòng chưa đầy 3 giây.
Thụy Điển mang đến chiếc xe mạnh mẽ nhất thế giới. Koenigsegg Agera R thể thao mang trên mình động cơ V8 với tuốc bin kép 5 lít tạo ra 1150 mã lực. Cho những ai cần sức mạnh, Koenigsegg gần đây thông báo về chiếc Agera One:1 sẽ có phiên bản 1321 mã lực. Hãng này cho hay chiếc Agera One:1 có thể tăng tốc từ 0 lên 400km/h trong vòng chưa đầy 10 giây, một sản phẩm khiến ta không khỏi chờ đợi lái thử.
Thêm 2 siêu xe McLaren P1 “second-hand” rao bán
Nhờ sự kết hợp này, siêu xe P1 có tổng công suất 916 mã lực, mô-men xoắn 900 Nm, truyền năng lượng đến bốn bánh thông qua hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.
Nếu bỏ lỡ cơ hội đặt một chiếc McLaren P1 mới, khách hàng hiện có cơ hội sở hữu siêu xe này dưới dạng “second-hand”.
Cụ thể, một đại lý tại Hà Lan đang rao bán 2 siêu xe McLaren P1 đã qua sử dụng. Cả hai đều mới chạy khoảng 500km và sẽ được bán với giá khoảng 2,5 triệu USD.
McLaren P1 được trang bị hệ thống truyền động hybrid bao gồm động cơ đặt giữa V8 3.8L tăng áp kép có thể sản sinh công suất 737 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 720 Nm tại 4.000 vòng/phút cùng một động cơ điện công suất 179 mã lực, mô-men xoắn 260 Nm.
McLaren P1 có thể tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong dưới 3 giây, 0-160 km/h trong 5,5 giây và 0 – 320km/h trong 20 giây, trước khi đạt tốc độ cực đại 350km/h.
Nếu bỏ lỡ cơ hội đặt một chiếc McLaren P1 mới, khách hàng hiện có cơ hội sở hữu siêu xe này dưới dạng “second-hand”.
Cụ thể, một đại lý tại Hà Lan đang rao bán 2 siêu xe McLaren P1 đã qua sử dụng. Cả hai đều mới chạy khoảng 500km và sẽ được bán với giá khoảng 2,5 triệu USD.
McLaren P1 được trang bị hệ thống truyền động hybrid bao gồm động cơ đặt giữa V8 3.8L tăng áp kép có thể sản sinh công suất 737 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 720 Nm tại 4.000 vòng/phút cùng một động cơ điện công suất 179 mã lực, mô-men xoắn 260 Nm.
McLaren P1 có thể tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong dưới 3 giây, 0-160 km/h trong 5,5 giây và 0 – 320km/h trong 20 giây, trước khi đạt tốc độ cực đại 350km/h.
Toyota Crown dòng xe an toàn nhất của Nhật Bản
Hiện tại, Crown được bán tại Nhật Bản và một số thị trường khác tại châu Á. Giống như mẫu Lexus GS, Toyota Crown cũng sở hữu động cơ 2.5L hoặc 3.5L V6 hoặc động cơ hybrid chạy điện. Bản Crown TRD được trang bị động cơ 4.6L V8.
Toyota Crown vừa vinh dự giành giải thưởng Grand Prix (Xe an toàn nhất) của Nhật Bản trong các bài kiểm tra va chạm.
Mẫu sedan dẫn động cầu sau hạng sang của Toyota đã nhận được điểm cao nhất theo Chương trình đánh giá xe mới Nhật Bản (tương đương với chương trình của NHTSA – Mỹ) ở các bài kiểm tra va chạm, khả năng bảo vệ người đi bộ và khả năng chống sốc điện cho người lái khi xảy ra va chạm.
Toyota Crown được trang bị 7 túi khí, hệ thống cảm biến thông minh Intelligent Clearance Sonar giúp cảnh báo tài xế khi sắp xảy ra va chạm. Một tính năng an toàn đáng chú ý khác là mui xe thông minh tự động bật lên nhằm giảm chấn thương cho người đi bộ, đèn pha thích ứng, có tác dụng không làm chói mắt các phương tiện đi theo hướng ngược lại.
Toyota Crown vừa vinh dự giành giải thưởng Grand Prix (Xe an toàn nhất) của Nhật Bản trong các bài kiểm tra va chạm.
Mẫu sedan dẫn động cầu sau hạng sang của Toyota đã nhận được điểm cao nhất theo Chương trình đánh giá xe mới Nhật Bản (tương đương với chương trình của NHTSA – Mỹ) ở các bài kiểm tra va chạm, khả năng bảo vệ người đi bộ và khả năng chống sốc điện cho người lái khi xảy ra va chạm.
Toyota Crown được trang bị 7 túi khí, hệ thống cảm biến thông minh Intelligent Clearance Sonar giúp cảnh báo tài xế khi sắp xảy ra va chạm. Một tính năng an toàn đáng chú ý khác là mui xe thông minh tự động bật lên nhằm giảm chấn thương cho người đi bộ, đèn pha thích ứng, có tác dụng không làm chói mắt các phương tiện đi theo hướng ngược lại.
Nissan đạt lợi nhuận 1,1 tỷ USD trong quý I năm 2014
Nhà sản xuất xe hơi của Nhật cũng đang lên kế hoạch tung ra thị trường mẫu xe thương mại chạy tự động vào năm 2020, đồng thời mở rộng sự hợp tác Renault-Nissan nhằm giúp giảm các chi phí.
Nissan vừa công bố chi tiết tài chính trong quý I/2014 với mức lợi nhuận tăng 5%, đạt 115 tỷ Yên (tương đương 1,1 tỷ USD).
Hãng xe Nhật đã tăng trưởng 13% về doanh số trong năm tài chính kết thúc ngày 31/03 vừa qua, với 5,2 triệu xe bán ra trên toàn cầu. Tỷ lệ tăng trưởng của Nissan vượt qua hai đối thủ đồng hương là Honda và Toyota.
Hầu hết các nhà sản xuất xe hơi hàng đầu Nhật Bản, bao gồm cả Nissan đều hưởng lợi từ việc đồng Yên suy yếu trong suốt 1 năm qua.Tuy nhiên, các tác động tích cực có thể sẽ giảm dần bởi giá trị của đồng Yên đang khôi phục ổn định.
Nguồn tin từ Nissan cho biết, trong năm qua, hãng đã giới thiệu ra thị trường 10 mẫu xe mới, 22 công nghệ mới. Doanh số của Nissan LEAF chạy hoàn toàn bằng điện vượt mốc 110.000 chiếc, trở thành mẫu xe không khí thải bán chạy nhất thế giới.
CEO của Nissan, ông Carlos Ghosn nói: “Thành tích của Nissan sẽ tiếp tục được cải thiện trong năm 2014. Chúng tôi đang tiến hành từng bước, quyết tâm đạt được mục tiêu đề ra của kế hoạch Power 88”.
Hãng xe Nhật đã tăng trưởng 13% về doanh số trong năm tài chính kết thúc ngày 31/03 vừa qua, với 5,2 triệu xe bán ra trên toàn cầu. Tỷ lệ tăng trưởng của Nissan vượt qua hai đối thủ đồng hương là Honda và Toyota.
Hầu hết các nhà sản xuất xe hơi hàng đầu Nhật Bản, bao gồm cả Nissan đều hưởng lợi từ việc đồng Yên suy yếu trong suốt 1 năm qua.Tuy nhiên, các tác động tích cực có thể sẽ giảm dần bởi giá trị của đồng Yên đang khôi phục ổn định.
Nguồn tin từ Nissan cho biết, trong năm qua, hãng đã giới thiệu ra thị trường 10 mẫu xe mới, 22 công nghệ mới. Doanh số của Nissan LEAF chạy hoàn toàn bằng điện vượt mốc 110.000 chiếc, trở thành mẫu xe không khí thải bán chạy nhất thế giới.
CEO của Nissan, ông Carlos Ghosn nói: “Thành tích của Nissan sẽ tiếp tục được cải thiện trong năm 2014. Chúng tôi đang tiến hành từng bước, quyết tâm đạt được mục tiêu đề ra của kế hoạch Power 88”.
Kiavừa thu hồi 7.000 xe Sportage và Soul
Trả lời báo giới, Kia cho biết: “Cho đến thời điểm hiện tại chưa có sự cố hay tai nạn nào xảy ra liên quan tới lỗi này, tuy nhiên dựa vào phản ánh từ phía khách hàng, hãng dự đoán dây đai an toàn không co giãn tự động có thể bị trùng do van cài bị lỗi trong quá trình sản xuất”.
Nhà sản xuất xe hơi xứ Hàn Kia vừa phát lệnh thu hồi 2 mẫu xe bán chạy hàng đầu của hãng do lỗi dây đai an toàn ghế trước.
Cụ thể, Kia Anh quốc cho biết 5.787 xe Sportage bị thu hồi trong đợt này được sản xuất tại nhà máy Slovakia trong khoảng thời gian từ giữa tháng 10/2011 đến 11/2012, và 1.432 xe Kia Soul được sản xuất tại nhà máy Kwangju ở Hàn Quốc giai đoạn từ giữa tháng 8/2011 đén tháng 3/2012.
Do vậy, để đảm bảo an toàn cho ngiười lái cũng như giữ chữ tín của mình, nhà sản xuất xe hơi xứ sở kim chi vẫn tiến hành thu hồi các mẫu xe trên và thông báo cho các chủ sở hữu mang xe tới Trung tâm dịch vụ chăm sóc khách hàng của công ty để kiểm tra và chỉnh sửa miễn phí, đồng thời kêu gọi người sử dụng thường xuyên báo cáo các lỗi kỹ thuật của xe để hãng có phương hướng khắc phục kịp thời tránh gây hậu quả không mong muốn. Đây cũng là cách giải quyết tốt nhất giúp các hãng xe tự hoàn thiện các sản phẩm và chăm sóc khách hàng tốt hơn.
Nhà sản xuất xe hơi xứ Hàn Kia vừa phát lệnh thu hồi 2 mẫu xe bán chạy hàng đầu của hãng do lỗi dây đai an toàn ghế trước.
Cụ thể, Kia Anh quốc cho biết 5.787 xe Sportage bị thu hồi trong đợt này được sản xuất tại nhà máy Slovakia trong khoảng thời gian từ giữa tháng 10/2011 đến 11/2012, và 1.432 xe Kia Soul được sản xuất tại nhà máy Kwangju ở Hàn Quốc giai đoạn từ giữa tháng 8/2011 đén tháng 3/2012.
Do vậy, để đảm bảo an toàn cho ngiười lái cũng như giữ chữ tín của mình, nhà sản xuất xe hơi xứ sở kim chi vẫn tiến hành thu hồi các mẫu xe trên và thông báo cho các chủ sở hữu mang xe tới Trung tâm dịch vụ chăm sóc khách hàng của công ty để kiểm tra và chỉnh sửa miễn phí, đồng thời kêu gọi người sử dụng thường xuyên báo cáo các lỗi kỹ thuật của xe để hãng có phương hướng khắc phục kịp thời tránh gây hậu quả không mong muốn. Đây cũng là cách giải quyết tốt nhất giúp các hãng xe tự hoàn thiện các sản phẩm và chăm sóc khách hàng tốt hơn.
Rolls-Royce SUV sẽ ra mắt cuối 2017
Khi có mặt trên thị trường, Rolls-Royce SUV sẽ phải cạnh tranh với đối thủ đáng gờm là Bentley SUV xuát hiện năm 2016 kèm theo bản plug-in hybrid trình làng một năm sau đó.
Rolls-Royce crossover/SUV được cho là sẽ ra mắt thị trường vào cuối năm 2017.
Ông Giles Taylor, người phụ trách thiết kế mẫu SUV siêu sang Anh quốc, cho biết mẫu xe này hiện đang trong quá trình phát triển và sẽ có mặt trên thị trường trong 3 năm nữa.
Những nguồn tin nội bộ của Rolls-Royce tiết lộ xe sẽ có giá bán từ 200.000 bảng Anh (tương đương 330.000 USD).
Theo kế hoạch, Rolls-Royce cũng giới thiệu phiên bản Phantom mới vào năm 2017 và Ghost hoàn toàn mới vào năm 2018.
Ông Giles Taylor, người phụ trách thiết kế mẫu SUV siêu sang Anh quốc, cho biết mẫu xe này hiện đang trong quá trình phát triển và sẽ có mặt trên thị trường trong 3 năm nữa.
Những nguồn tin nội bộ của Rolls-Royce tiết lộ xe sẽ có giá bán từ 200.000 bảng Anh (tương đương 330.000 USD).
Theo kế hoạch, Rolls-Royce cũng giới thiệu phiên bản Phantom mới vào năm 2017 và Ghost hoàn toàn mới vào năm 2018.
BMW i5 sẽ xuất hiện vào 2016
Giống như i3, i5 được mong đợi trang bị một mô-tơ điện công suất 170 mã lực, mô-men xoắn 250 Nm. Tuy nhiên, kích thước của xe sẽ được tăng lên để sử dụng bộ pin lithium-ion lớn hơn, cho phép phạm vi di chuyển ở chế độ chạy điện lên tới 322 km/h. Nếu cảm thấy chưa đủ, khách hàng có thể lựa chọ bản sử dụng động cơ xăng 1.5L 3 xy-lanh.
Những thông tin mới về mẫu BMW i5 2017 đã bắt đầu lộ diện.
Theo tờ Car & Driver, i5 sẽ chịu nhiều ảnh hưởng từ i3 nhưng sở hữu phong cách độc đáo cùng các cánh cửa sau với bản lề phía trước, giúp ra vào hàng ghế dễ dàng hơn.
Dự kiến, BMW I5 sẽ trình làng vào năm 2016 với giá xấp xỉ 50.000 USD.
Những thông tin mới về mẫu BMW i5 2017 đã bắt đầu lộ diện.
Theo tờ Car & Driver, i5 sẽ chịu nhiều ảnh hưởng từ i3 nhưng sở hữu phong cách độc đáo cùng các cánh cửa sau với bản lề phía trước, giúp ra vào hàng ghế dễ dàng hơn.
Dự kiến, BMW I5 sẽ trình làng vào năm 2016 với giá xấp xỉ 50.000 USD.
McLaren P13 sẽ có giá là 220.000 USD
“Cả hai đều có 2 chỗ ngồi, động cơ đặt giữa nhưng khác biệt về động cơ, hệ thống treo. Vì vậy, 650S sẽ ở phân khúc cao cấp hơn”, Flewitt nói thêm.
CEO Mclaren, Mike Flewitt, vừa tiết lộ siêu xe giá bình dân P13 sẽ bán ra thị trường vào tháng 9/2015 với giá khoảng 130.000 bảng Anh (tương đương 220.000 USD).
Trả lời tạp chí Top Gear, ông Flewitt nói model sắp tới sẽ là “chiếc xe tốt nhất trong phân khúc” và đó cũng là điều tương tự đối với 650S gần đây ra mắt tại triển lãm ôtô Geneva.
Về phong cách, McLaren P13 sẽ mang phong cách tương tự như 650S. Xe sẽ sử dụng phiên bản mới của động cơ 3.8L V8. Theo một số thông tin trước đó, động cơ này cho công suất trong khoảng 444 mã lực đến 500 mã lực.
CEO Mclaren, Mike Flewitt, vừa tiết lộ siêu xe giá bình dân P13 sẽ bán ra thị trường vào tháng 9/2015 với giá khoảng 130.000 bảng Anh (tương đương 220.000 USD).
Trả lời tạp chí Top Gear, ông Flewitt nói model sắp tới sẽ là “chiếc xe tốt nhất trong phân khúc” và đó cũng là điều tương tự đối với 650S gần đây ra mắt tại triển lãm ôtô Geneva.
Về phong cách, McLaren P13 sẽ mang phong cách tương tự như 650S. Xe sẽ sử dụng phiên bản mới của động cơ 3.8L V8. Theo một số thông tin trước đó, động cơ này cho công suất trong khoảng 444 mã lực đến 500 mã lực.
4 tháng trong đầu năm: Thương hiệu Volkswagen bán 1,99 triệu xe
Tại châu Âu, Volkswagen bán 567.800 xe du lịch (tăng 4,1%).Trong đó 298.400 được bán ở Tây Âu, 184.100 xe ở Đức, 85.300 xe ở Trung và Đông Âu. Nga chiếm hơn 45.800 xe (giảm 7,4%).
Kết thúc bốn tháng đầu năm, thương hiệu Volkswagen (VW) đạt doanh số gần 2 triệu xe, tăng 4,6% so với cùng kỳ năm ngoái.
Chỉ tính riêng trong tháng 4, VW bán 513.400 xe, tăng so với mức 480.900 xe của một năm trước đó.
Khu vực châu Á - Thái Bình Dương là thị trường lớn nhất của VW trong thời gian vừa qua, với 993.400 xe được bán ra, tăng 16,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó doanh số tại Trung Quốc chiếm tới 921.400 xe (bao gồm cả Hong Kong).
Tuy nhiện, lượng xe bán ra của hãng tại thị trường Nam Mỹ, và Bắc Mỹ lại giảm. Lượng xe bán ra tại Nam Mỹ đạt 183.900 xe (giảm 21,8%) và 182.700 xe ở Bắc Mỹ (giảm 6,9%) so với cùng kỳ năm ngoái.
Chỉ tính riêng trong tháng 4, VW bán 513.400 xe, tăng so với mức 480.900 xe của một năm trước đó.
Khu vực châu Á - Thái Bình Dương là thị trường lớn nhất của VW trong thời gian vừa qua, với 993.400 xe được bán ra, tăng 16,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó doanh số tại Trung Quốc chiếm tới 921.400 xe (bao gồm cả Hong Kong).
Tuy nhiện, lượng xe bán ra của hãng tại thị trường Nam Mỹ, và Bắc Mỹ lại giảm. Lượng xe bán ra tại Nam Mỹ đạt 183.900 xe (giảm 21,8%) và 182.700 xe ở Bắc Mỹ (giảm 6,9%) so với cùng kỳ năm ngoái.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)